Forum virtualnega letalstva Slovenije

ve kdo kaki so kriteriji za oči? S kolikšno dioptrijo prideš skoz?

Jest mam očala za bližino 1,25 in 0,75 in sem prišel skozi. Za class 2 niti ni tak problem-važna je dobra kri .

Lep pozdrav,
Bremzi

_________________
Ne bojim se višine. Ponavadi so tla tista, ki so usodna.

jst pa enako dioptrijo za daljino

Za 1. kriterij JAR FCL 3 dovoljuje diotrijo +/- 3. Iz tega je po mojem mnenju vsakomur jasno, da so za 2. kriterij zahteve toliko milejše. Sicer pa imate na spodnjem linku JAR-ove uradne zahteve, tako da za vse ki vas pestijo takšne ali drugačne zdravniške težave, tu boste našli odgovor na svoja vprašanja.

http://www.jaa.nl/section1/jars/435247.pdf

_________________
Fighting for survival is a hard habit to break.

supr supr...jst sm pa že dr koželju mislu email pisat , dami par stvari pove:)
LOL

Kako pa je če greš v Vojsko in tam nadaljuješ za pilota?Je kaj možnosti? Kdo plača stroške,koliko se ti priznajo ure itd.?

Mogoče kdo z iskušnjami ?

Vojska ti je najbolša rešitev:) plačajo ti vse oni...
možnosti.....na selekcijo lahk prideš...sam če te bo je izbral je problem. Lahk da si vse perfect nrdiš,sam na našem pentagonu pol kuhajo če boš not al ne. tak da je fajn met kako vezo

What can I say, tujina kliče...
Glede "pilotov", ki niso piloti, med njih spada tut naš KK.

_________________
Tlačan v odhodu

hmmm...tujina....ve mogoče kdo za kakšno šolo(v tujini seveda), ki izvaja program poklicnega pilota. V Bremnu je takšna šola(Lufthansa), a ne?

Imam Zoisovo štipendijo(dobil po pravi poti in po trudu v OŠ-potrjujem z odličnim uspehom v gim.) in piše da povišajo štipendijo, če greš študirati v tujino, ampak le v treh primerih se mi zdi.Eden je ta, da te smeri,ki jo nameravaš študirati ni v SLoveniji. a mislite,da bi kej dviganli štipendijo?

Ena od firm ki ponuja plačano šolanje je Easy Jet. Pri njih celotna stvar funkcionira tako da ti plačajo celotno šolanje, vendar ti potem določen čas trgajo nekaj plače.

Kar se tiče letalskih akademij, pa se ti najbolj splača pogledati pri ameriških ponudnikih, ki jih je kot toče in ponujajo ifr z multi engine od nule že za 30000 USD. Vendar pazi, izbrati moraš šolo ki uporablja JAA program, ker si z FAA licenco v Evropi ne boš pomagal nič. Je pa res da večina teh šol sodeluje z večjimi firmami ki nato rekrutitrajo novopečene pilote z vrts gojencev omenjenih akademij.

_________________
Fighting for survival is a hard habit to break.

Jeh, AL Bundy, pomojem maš ene možnosti, ta smer pr nas je sicer, prej omenjeni Strojni fax. Najbolj varno bi blo, če bi lepo poklical in vprašal.

_________________
Tlačan v odhodu

Hehe, rad bi videl kako bi zgledal če bi se na ameriško letalsko akademijo prijavil tujec (posebej če je 2x zažgan ). Pomojem bi te prej kot na akademijo pobasali v zapor. Baje so enkrat eno žensko zaprl ker je hotla kupt igrco v kateri bi se njen sin nauču letet . 11. september pač...
Sploh pa če opravš ifr multi engine ne pomeni da zdej lohka vozš airbusa ampak manjša več motorna letala (aztec, seneca...). Sploh pa bi za tako šolanje v sloveniji dal veliko manj pa še stroškov z bivanjem in potovanji v zda nimaš.
Drgač je pa za lufthanso, ki ogromno šola pogoj obvladanje nemščine.

Pogoja za vsakeršno koli možnost zaposlitve je ifr in multi engine, katerega si lahko plačaš sam ali pa v sklopu paketa šolanja pod okriljem firme. Nato ti firma časti type rating in line training, bogatin pa si ga lahko plačajo sami. Kolikor se jaz spomnim obstajajo tudi firme oz. šole ki nudijo takšne programe, cene le teh pa se ravno tako gibljejo okoli 30-40k $.

Kot zanimivost AA se ravno tako ukvarja s tem. Lasnko leto si je na CRJ ju plačalo šolanje letenje mislim da 6 tujcev ki so uro CRJ ja plačevali okoli 20 Eurov. S tem da niso dobili iz tega niti za burek, torej nič plače nič dnevnic, celo hotele so si plačevali z lastnega žepa. Letos sta ravno tako storila en fracoz in en anglež na A320.

In vseh 8 je takoj nato dobilo službe.

Kar se pa zganjanja panike glede nakupa flight simulatorja tiče pa: tista ženska ni bila zaprta, le policijo je dobila na dom ker jo je sumičev prodajalec prijavil. Vendar ni imela naklnadnjih problemov ker se je izkazalo da je njen delodajalec striček Sam.

Je pa res da bo svsakdo ki se bo šel šolat v ZDA podvržen intenzivnemu "background checku"

_________________
Fighting for survival is a hard habit to break.

20 evrov pa gotovo ne. Če je ura cessne 21000SIT, potem ni šans da je crj piškavih 20 evrov. Tud 200 evrov je premalo. Tolk recimo stane ura azteca

Plačevali so 20E na uro in sicer zato ker za svoje delo kopilota niso bili nič plačani. Torej so delali zastonj, in kljub temu se jim ni izšlo, tako da so morali plačati razliko.

Polno ceno bi morali plačati če bi se dejansko šolali na letalih ki ne bi prinašala dobička, ki ne bi letela v rednem prometu ampak samo na šplskih letih.

_________________
Fighting for survival is a hard habit to break.

Eyga Mare, te smem prosit, da mi pošlješ en mejl? Do bom mel tvoj naslov...ker tael hotmejl ne dela, če se ne motim.

_________________
Tlačan v odhodu

Pa je to kdo že naredil, preizkusil. Koliko pa je potem diferencialnih izpitov za nardit.

lp
grega

Mene pa zanima če kdo ve kako je v Evropi in drugod po svetu pri letalskih družbah oziroma če zahtevajo fax da se lahko zaposliš ali je to samo pri adri-i?

nekako je tudi koeficjent izobrazbe vštet v plačo
sam odvisno je kdo ga gleda...

Bojim se, da je to samo v Adrii. Načeloma narediš srednjo šolo in nekako zaslužiš 70.000 EUR in si plačaš letalsko šolo do vključno ATPLa (teorijo), potem pa zaprosiš lahko kjerkoli... Določene družbe sprejemajo ljudi že s samo dvomotorno ali celo samo PPL licenco...
Fax pa naj bi bil pri nas zato potreben, da če ne dobiš službe, da se lahko kje drugje zaposliš.

_________________
Goran Brumen