Forum virtualnega letalstva Slovenije

Ve mogoče kdo kaj več o tem? Nekaj sem slišal o uvedbi nekih predlicenc oz. ratingov pred PPL, pa da naj bi lahko tudi s PPL odletel nekaj komercialni ur (panorame) na leto.

EASA Part-FCL lahko najdeš tukaj oz. v slovenski različici tukaj.

Kar se tiče LAPL (licenca, ki daje manj privilegijev kot PPL, a ob precej liberaliziranih pogojih) se nisem kaj dosti poglabljal, mislim pa da te potem licenca omejuje na MTOM 2000kg in največ 4 osebe v letalu.

Da bi pa lahko s PPL letel v komercialne namene, pa močno dvomim:



V kolikor pa bi FCL dopuščal letenje v komercialne namene (tudi brez plačila - ampak o tem ne bi izgubljal besed), ti pa kaj takšnega ne dopuščata ne EU OPS in ne OM, ki ga more imeti vsako podjetje, ki se ukvarja s komercialnimi operacijami. In pri slednjem CAA striktno zahteva zelo natančno določitev minimalnih pogojev, ki jih mora imeti pilot za opravljanje operacije - vsaj do pred kratkim je bilo tako.

Aha, hvala. To s komercialnim letenjem se mi je pa že takoj zdelo bolj težko verjetno

Nekaj me bega pri novih licencah.Nikjer nisem zasledil ULN licence,pojavlja pa se LAPL.Kaj to pomeni,so kaj združevali?

ULN pomoje pomeni Ultralahka/e Letalna/e naprava/e, LAPL pa Light Airplane Pilots License... kar pa je eno in isto, le v drugem jeziku. Obstaja moznost da se motim. lp

_________________
Just keep the blue side UP! If it's down, turn it aroun', if it's on the side, don't let it slide. And if it's gone, it's time to fly on standby instruments!