Danes sem letel s CRJ. In kaj sem vse novega zvedu.
Zgodba bo...
1. poglavje
Nekje okol pol sedmih sem se spomnil, da bom zdaj letel v Munich s CRJ, v katerega sem pred kratkim inštaliral Service pack 1. Potem, ko sem se zaganjal, sem končno odšel, in kaj se je zgodilo. No, po vzletu sem se prav lepo vzpenjal, tudi CRJ je bil očitno zadovoljen.
In potem sem naštimal intercept course za BERTO in prižgal NAV mode. Vse lepo in prav, potem pa je avion naznanil Hydraulics Failure in se začel nagibati navzgor, hitrost je naenkrat poskočila na 650TAS in potem je prišel stari znanec, Aircraft Overstressed namreč.
In avion je šel kaput.
2. poglavje
V sebi sem našel motiv za nadaljno letenje, kar me je začudilo. No, in odločil sem se, da grem LJU-Dunaj. Se prštimam v Ljubljano, vse užgem, vzletim, in lepo grem proti MG, potem še malo in levo na ARLON. Heading naštimam na intercept course in vžgem NAV. Medtem se avion lepo dviguje in doseže FL150, nakar... No, avtopilot je ves čas letel malce mimo ARLONa in je tako prišel mimo njega, brez da bi se tega zavedal. In kaj je blo pol? Gospod avtopilot so si naenkrat zadali cilj, da bodo preleteli ARLON in so zatorej avion postavili v 90° zavoj na desno. To so veselo prakticiral, dokler ni frč padel v stall. Ker Feeltherovci še niso slišali za AlphaFloor je avtopilot, naštiman na vzpon proti FL210 potem začel dvigovati nos (bank še vedno cca 45°). Zabava ja. Ob izklopu avtopilota sem nekako uspel dobiti kontrolo nad stvarjo in tako sem začel emergency descent za povratek v Ljubljano. Kolesa dol, spojlerji ven. Ko sem se spustil skozi oblačno slovensko nebo in spojlerje povlekel nazaj noter, sem ugotovil, da so zunanji (outboard) spojlerji še vedno v extend poziciji.
Po interceptu sem uspel pol ILSa odpeljati z zunanjimi spojlerji potem sem jih nevem kako spravil not in se v običajni ljubljanski vidljivosti spravil na stezo.
Fino ane?
Zdej razmišljam, če naj grem kej napisat na Feelthere forum. Grhm.
Prijava
Registriraj se!
FAQ
Iskanje
