Forum virtualnega letalstva Slovenije

Včeraj sem še zadnjič pred zaprtjem odšel na ljubljansko letališče. Za slikati res ni bilo veliko, sem pa slikal letalo CRJ 900 S5-AAL,


kateremu ni uspelo pospraviti koles.






slaba kvalteta slike, ker je zelo pobližana, v resnici se avion nahaja že precej daleč:


Letalu so se kolesa zaprla približno do polovice, nato pa so jih ponovno spustili. Letalo je kmalu varno pristalo nazaj na letališču.



Z enourno zamudo je na njegovi liniji za Prištino odletel drugi CRJ 900 S5-AAK.

_________________
Lep pozdrav Tilen Šinkovec
http://www.airplane-pictures.net/member ... php?p=4457
"Velike ideje potrebujejo krila a tudi mehanizem za pristajanje."

zanimivo

me zanima kaki stroški so kej...

_________________

http://www.klemenzagar.com

Kasnejo so ga odpeljali pred hangar. Po internetnih straneh sem malo iskal, če bi slučajno našel kašno poročilo. Ampak nič...

_________________
Lep pozdrav Tilen Šinkovec
http://www.airplane-pictures.net/member ... php?p=4457
"Velike ideje potrebujejo krila a tudi mehanizem za pristajanje."

Tilen lep ulov...Zgleda, da si bil ravno pravšnji čas na letališču, tako da ne moreš reči, da nisi NIČ ujel. Ujel si malo, ampak po drugi strani veliko

_________________
Klemen F. ADR264

Sicer pa je bil AAL prejšnji teden brez motorja. Morda kdo kaj več ve o tem?

_________________
ADR117

Ko se je letalo vrnilo iz Bruslja so našli močno poškodovan levi motor. Kasnejša raziskava je pokazala, da je na pisti v Bruslju povozil vijak ali nekaj podobnega, ki ga je odneslo v motor, ker je bila tudi raztrgana guma levega glavnega podvozja.Motor je imel uničene vse ventilatorske lopatice ter večino kompresorskih, močno poškodovano pa je bilo tudi ohišje ventilatorja. Motor je bilo potrebno sneti in poslati na remont.

In se je lepo vrtel od Bruslja pa vse do LJ? Kapo dol, dobra mašina

Čakaj malo A380 - s tako poškodovanim motorjem je CRJ vozil od Bruslja do Ljubljane? Tole je pa sila čudno, da pilota ne bi nič opazila in se vrnila nazaj na Bruseljsko letališče...? Sila nenavadno.

_________________
Goran Brumen

Z izjemo možnih močnih vibracij in morebitne povišane temperature v turbinskem delu lahko motor kljub poškodbam deluje praktično normalno. Nekatere poškodbe se naprimer odkrije samo pri pregledu z boroskopijo.

Med letom sicer ima pilot indikacijo vibracij obeh motorjev in bi lahko videl, da so na enem višje kot na drugem, ampak ker sta bila oba motorja še znotraj dovoljenih toleranc (v zelenem) ni dobil nobenega opozorila.
Ko so bile po pristanku videne poškodbe ventilatorja, je bil opravljen boroskopski pregled motorja ter download podatkov iz računalnika, kjer so bili videni parametri vibracij, temperature in pretoka goriva.
Sicer pa so ti motorji dokaj trpežni saj so izpeljanka iz vojaškega, ki poganja A10 thunderbolt.

Hudo! Po prebranem lahko potem konstrukterjem motorjev izrečem le čestitke!

_________________
Goran Brumen

Danes sem na poročilih gledal članek o odprtju ljubljanskega letališča. In med intervjujem Ivana Zidarja je bil v vzadju dobro viden Adrin hangar. In, če sem prav videl je bil tam parkeran Adrin CRJ 900. Če kdo kaj več ve? In sklepal sem iz tega, da je bil najvrjetneje AAL, ki sem ga slikal in jim ga ni vspelo popraviti do pravega časa.

LP Tilen.

_________________
Lep pozdrav Tilen Šinkovec
http://www.airplane-pictures.net/member ... php?p=4457
"Velike ideje potrebujejo krila a tudi mehanizem za pristajanje."

ne, z aal sem letel iz mb-ja. je pa ali K ali O samo se mi zdi da je O ostal na LJLJ ker v mb smo imeli samo 3 CRJ 900ke.

Bo kar držalo, da je bil S5-AAO, junak, s katerim smo se 26. 3. peljali v Munchen

Povezava na YouTube

_________________
Že let in še vedno z vami ali brez vas!

Ja res je ja v Mariboru so letele samo 3 900-ke in sicer ( kilo, lima in november ) zakaj je oskar ostal na Brniku pa nebi vedel.

Oskar iz Maribora ni letel, ker je bil na pregledu.

Sem ga videl ja.

Lp.