Forum virtualnega letalstva Slovenije

Povezava na YouTube

Epic fail v vseh pogledih. Ni drucga za rečt. Še najhujše pa je to ko pove, da nič ni blo storjeno glede tega.

_________________

Captain Aleš Kočevar
SI-IVAO Pilot - VID: 271463
---------------------------------

To je let v Brazilijo? Jah nič čudnega ... tam so se pol septembra 2006 piknili v zraku, pol je šele zaropotalo po brazilskem ATCju ...

Hmm, tole kar govori voditelj je španščina.. Tako da če je bila to oddaja o domačih dogodkih potem Brazilija odpade.

LP, Matjaž

_________________
Matjaž Nebec
IVAO Slovenija
http://www.ivao.si

Ah, close call ... AF417 je za Buenos Aires, Argentina. Očitno majo tam tudi marsikaj za poštimati ...

Mene je pa bol začudilo to, da so po 22minutah holdinga na 2000ft? razglasili "low fuel"... Kje je pa tistih 45 minut + alternacija + še kaj...

Pravilno je ugotovljeno da gre za Argentino.
Na to temo je bovši kapetan letalske
družbe iz omenjene države posnel tale
dokumentarec, ki pove še marsikatero
neprijetnost, ki se dogajajo v njihovem
zračnem prostoru:

Air Force, Incorporated
(Špansko: Fuerza aérea sociedad anónima) (2006)

Verjetno se nekateri spomnite izkušnjo
Lufthanzinega pilota, ko je med vračanjem
v evropo na desni strani letala ugledal
SS raketo. Mislim da bi zadeva morala
bit nekje na Youtube.

_________________

Low fuel ni isto kot MAYDAY, ki bi se javil če bi imeli samo še "final reserve" ki pa je za jet letala 30 min in ne 45. Hoteli so samo prednost pri pristajanju, ker so se bližali količini goriva, ki je bila potrebna za let na alternacijo + final reserve.

_________________
Fighting for survival is a hard habit to break.

Ups, pa je res 30min...

Glede low fuel sem se pa spomnil samo na primer "Avianca", nisem pa vedel da se uporablja tudi ko si še dokaj varen - imaš še gorivo do alternacije.

Ta je pa dobra. Kaj se dogaja po svetu.

_________________
Miha Janc
There's no better way to fly.
http://www.lufthansa.com

Dal je samo low fuel advisory in ni razglasil stiske ( declaring an emergency).

Ob takem vodenju s strani kontrole bi se pa se jaz upal to delat v Argentini, ce so taki nizki pogoji.

no, no...saj ne da branim tega tepca na radarju, ampak, ko bi vi slišali&videli kaj vse se dogaja tudi na pilotski strani, ne bi bili tako kritični...

Smo videli in slišali NA LJLJ TWR enkrat lani kitajca, ki mu je kontrolor komaj dopovedal tisti enostavni clearance za MODRO1D, pa še potem je komajda šlo.

_________________
ADR117

He he he Dali se strinjam....pred kratkim je bil na liveatc.net en posnetek Air China cargo, ki je pristajal v KORD...pilot je samo poskušal posnemat glasove ki jih je slišal od kontrolorja...

BTW, a ni tako, da naj bi posadke letal kot tudi ATC-ji govorili oz. obvladali angleščino kot svoj domači pogovorni jezik? Pa ne morejo tako šalabajzersko (kot jaz) znati neki skupni svetovni jezik, pa tako pomemben in odgovoren poklic opravljajo. Konec koncev ne gre za denar, gre za človeška življenja.

Ko smo že ravno pri angleščini, splača se pogledati tudi kaj se dogaja malce nižje, pri športnih letalih - konec lanskega poletja enkrat sem na FIS slišal, ko nekdo ni znal readbackati niti 6 številk portoroške frekvence (124.875), tako da jih je na koncu dobil v slovenščini...

Je pa res, da je v komercialni aviaciji znanje angleščine bolj pomembno, ker so ti ljudje plačani, da letijo in se od njih neko (napredno) znanje pričakuje...

Glede jezika, se pričakuje, da bi naj piloti in ATC obvladali ang. jezik po določenem ICAO standardu in sicer najmanj level 4 kolikor je meni znano. Je pa res, kaj vse ne čuješ po frekvenci sploh ne moreš verjeti. Glede na to da sta na posnetku oba profesionalca se pravi opravljata poklic, potem si zamislite kaj vse čuješ po frekvenci od VFR nedeljskih pilotov. Si še predstavljat ne morete.

Še eden, ko pilot pripravi konrolorja do smeha


Povezava na YouTube


Lp.

Tale ni glih KORD, je KJFK ampak še vedno zabaven.

_________________

Captain Aleš Kočevar
SI-IVAO Pilot - VID: 271463
---------------------------------

Še malo smeha...
Snubitev:

Ko ima kontrolol enostavno dovolj vsega :

_________________
Klemen F. ADR264