Forum virtualnega letalstva Slovenije

Torej, stvar je sledeča:

Želim narediti AFCAD2 za letališče Kai Tak (Hong Kong), katero sem že vključil nazaj v AI traffic. Zdej pa problem: trefik leti na approachu direktno noter, proti prokletmu hribu zaradi katerega so sploh meli svoj slavni approach. Mislim, da se ta stvaritev da popravit, najbrž bi avioni sledili ILSu, če bi bil ta primerno postavljen v AFCADU, torej lepo, kot mora biti. Ker meni ta podvig še ni uspel, naprošam vse znane AI mojstre, da pomagajos kšnimi sugestijami. Upam, da bi stvar delovala.

_________________
Tlačan v odhodu

Ja to je težka stcvar, sicer pa mislm da lahk postaviš (kot je nekak blo v resnic) dva ILS ja ampak ne vem če bi deloval. (Spoznam se zaenkrat sam na FS2002).

Alex

Pa se neki bi jz vprasu. Ali ima kdo isti problem, da se mu v zurichu pod sceneriem VATSIM swiss postavijo letala 3 m visoko na tlemi.

a-a.....to se ne da popravt......na žalost...tko da nimamo Kai Tak approachov, pa na žalost tut Madeira 05 ne

_________________
Tomi Kunej
Avsim Screenshot forum moderator

zdej bi not pasala ena grda beseda... Ampak, zdej mi pojasni, če jast naštimam ILS v smeri 088* in ga priklopim stezi 13, ki ima hdg 130*, kaj bodo avioni delal?
Moral bi pogledat v Tivat, kjer je najboljši primer. Zraven je ILS, katerega course se razlikuje od steze za ene 20-30*. V FS2002 je bil tam problem, kaj pa je v FS2004, pa pokaže praksa. Sicer pa, je v tem razlika v Madeiri (tam sem že bil, v resničnosti) in Kai Taku je prav v ILS, ki ga Madeira nima, Kai Tak pa ima. Oz. ima IGS, kar je isto...

_________________
Tlačan v odhodu

Stvar JE izvedljiva, samo moraš v nečem pogoljufat - namreč, če boš začetek steze in anteno ILS medsebojno dovolj oddaljil in postavil ILS dovolj pred os steze, da bodo AI frči lahko izpeljali ovinek, potem se to tudi zgodi. Upam, da je povsem jasno, da se v 2002 to z lahkoto izvede, saj elementi ki jih urejaš z AFCAD-om niso istočasno tudi vizuelni elementi, za ACOF pa moraš narediti takoimenovani "overlay" z nevidno stezo, pa bo šlo.

Sm vedu, zdej pa napiš koko naj to nardim-to nevidno oerlay stezo... Nimam pojma, vem...

_________________
Tlačan v odhodu

Ne gre to tko....kr če nardiš nevidno overlay stezo bo avion pristau na njej...ne bo se preusmeru...

_________________
Tomi Kunej
Avsim Screenshot forum moderator

Ja Tomi, vem kam meriš, z nevidnim overlayem nisem mislil na stezo v osi localiserja ampak overlay preko dejanske steze s tem, da je nevidna steza maksimalno naprej v smeri pristanka in pa localiser anteno, ki je toliko zamaknjena iz osi steze da AI frč še lahko izpelje zavoj proti obema(vidni in nevidni) stezama. Štos tega je samo v tem, da mu podaljšaš pot od konca ILS-a do pristanka, ker če bi uporabil dejanske vrednosti oziroma dejanske položaje LOC antene in steze, potem res ni pogojev, da ga spraviš dol, razen seveda če ne greš popravljat vse *.AIR fajle AI frčal, jim povečaš upore, spremeniš limite avtopilota in tako dalje. Jaz imam podobne probleme že v LJPZ. Ko namreč dodam mesh se teren toliko dvigne da noben standarden frč niti pod razno noče pristat v smeri 33, enostavno grejo vsi v go-around, ker je po njihovi logiki steza za pristanek prekratka, s premikom druge navidezne steze proti SZ sem to rešil, mora pa biti še ena ker AFCAD za ACOF kot sam veš ureja tudi vizuelne elemente. Tega problemčka pri verziji za 2002 ni bilo.
Savski, vse o overlayih najdeš v helpu AFCADA ver 1.xx

Pa džezus krajst, jest mam FS2004 ACOF, na pa 2002. V 2002 so bli problemi se vecji, ker so avioni res povsod dol padal, kjer so ble gore-Tivat je bil brez pristankov...

_________________
Tlačan v odhodu

A pol je to neizvedljivo v FS ACOF? Grem še mal v kakšen drug forum pogledat...

_________________
Tlačan v odhodu

Ma saj sem ti že rekel, je izvedljivo !!! Nisi prav razumel tistega o AFCADU za 2002 in 2004. AFCAD za 2002 ni urejal vidnih elementov medtem ko jih pa AFCAD za ACOF ureja in zato posledično rabiš še eno nevidno stezo, ki jo premakni čimbolj stran od praga tiste ki se vidi v sceneryu. To je samo finta, da pripraviš AI traffic do tega, da bo mogel izpeljati ovinek. Povečuj oddaljenost med navidezno stezo (ta je po osi sami točno nad tisto vidno, vendar po oddaljenosti zamaknjena naprej gledano v smeri pristajanja) in pa položajem ILS antene toliko časa, da te bo frč začel ubogat - žal kakšne bolj znanstvene metode kot je "trial and error" jaz ne obvladam, pa zna biti da se vse to da tud izračunat - to namreč, koliko narazen morata biti antena in pa prag steze. Definitivno bi k temu, da bo frč zavil pomagalo tudi sproščanje omejitev v AIR fajlu, ampak to bi potem delovalo spet samo pri tebi, ker ne vem kako boš ves svet prepričal, da naj spremeni AIR fajle za avione v svojem MSFS.

Upam, da sem bil dovolj jasen, če ne pa kar še vpraš'.

Ja, ampak, če AFCAD2 ureja vidne stvari z FS, kako naj bo pol steza nevidna? Jest se nikol ne dam, če res nimam pojma, ane? Je pa možna rešitev, da se da stezo po zemljo, za ene par feetov. Posledica bo, da steza ne bo vidna, frči jo bodo pa še vedno "videli". Sem gledal malo po AVSIM forumu, pa jih večina samo sprašuje po tem, če se kje dobi kakšen scenery. Drugač pa je treba met če bo to pr men delal tut beta testerje, ker jest nisem siguren, ali bo to delal samo pr men...

_________________
Tlačan v odhodu

Evo, problem "rešen". Stvar sploh ni v AFCADu ampak v FS2004 ATC. Ta je tudi po dodanemu ILSu stezi 13 avione še speljevala na visual approach skozi goro. Torej, še ena stvar, katero bi lahko Microsoft malce popravil... Zdej sem odpeljal let Kai Tak-Kai Tak, in me je kljub dodanemu ILS ATC speljal na visual, ILS approacha pa se ni dalo izbrati.

_________________
Tlačan v odhodu

Matineja se nadaljuje, na VATSIM forumu se je pojavil topic, v katerem oznanja en človek, da se da narest s pomočjo BGLXML programa in pol BGLCOMP editat AFCAD fajl in s tem instertirat nov approach, kar je novost v FS2004, da te ATC vektorira po waypointih, ki so definirani po uradnih approachih, vsaj neki podobnega. In človek pravi, da, glej ga zlomka, avioni delajo approach atko kot on, ergo, lep zavojček pred stezo 13 in pol malce spektakularen pristanek. Sam še čakamo lahko an nekoga, ki bo tak file izdal, mal bom jest probal narest, če kaj najdem.

_________________
Tlačan v odhodu

Krištof, naj Te usmerim:
1. Microsoft BGLComp SDK, http://www.microsoft.com/games/flightsimulator/fs2004_downloads_sdk.asp
2. Avsim Scenery Design Forum, http://forums.avsim.net/dcboard.php?az=show_topics&forum=123

Tu imaš vse znanje, zdej pa veselo na delo!

Pozdravček,

_________________
Goran Brumen

Evo, zdej sem mal začel (zgodaj ane) in sem naletel na tele stvari:
AF, CA, CD, CF, CI, CR, DF, FA, FC, FD, FM, HA, HF, HM, IF, PI, RF, TF, VA, VD, VI, VM, VR
To so 2-letter approach leg identifier-ji, ki mi povzročajo preglavice, ker jih ne znam prevesti v razumljive besede.
AF-Arc to fix, PI-Procedure turn (Intercept) je vse, kar sem našel. Če ma kdo kakšen link, bi bil mucho vesel. Edino kar sem našel je ARINC, ki prodaja te stvari, seveda do njih ne pridem.

Hvala že vnaprej!

_________________
Tlačan v odhodu

Eh, sem že najdel, se upravičujem.

_________________
Tlačan v odhodu