Forum virtualnega letalstva Slovenije

Da bo tema prava, odpiram novo. Tokrat o odhodu prvega od dveh ex-Duo Airlines G-DUOA,
kasneje AtlasJet Airlines TC-OGM in očitno Eurowings D-ACSA.
Seveda odlet ni minil neopažen. Že pred kakim tednom sem iz Eurowings-a
dobil obvestilo s prošnjo za slikanje odhoda. Težava je bila le v točnem času
odhoda, ki pa smo ga z nekaj veščine tudi uspeli odkriti, čeprav se je izkazal
za najmanj dvojno zamudo. Prvotno je bil načrtovan za 10:00, vendar ga ob
8:30 še ni bilo v sistemu. Ob 12:25 sem dobil podatek za 13:00, ki se je izkazal
za prezgodnjega. Dejanski odhod je bil ob 14:45. Tukaj so pa slike:

Na F pred vstopom na stezo in vožnjo do praga 31 (backtrack za 31)


Vožnja do praga 31 (backtrack za 31)

G-DUOA še zadnjič ponosno dviga nos v barvah AtlasJet Airlines

Vzporedno s servisnim vhodom za pospravljanje pokošene trave (mrve, sena ...)

Nad policijskim hangarjem

Dviganje proti Storžiču, pardon, Šenčurju.

Napaka: Nejasna je samo še usoda F-GLIK, medtem ko se je F-GPTG, ki je med drugim
v zelo čudnem položaju, 12. julija okrog 15:00, poslovil od svojih kril in jih
"daroval" za EC-IBM.
EC-IBM, ki je last španske Air Nostrum (podrižnica Iberie), je staknil poškodbo
strukture kril januarja letos pri malo ponesrečenem pristanku. Trenutno se nahaja
v drugem novem hangarju, kjer domuje tudi letalska šola BulldogAir.
Pa še slike:

Dviganje trupa nad krili

Nalaganje trupa na voz za prevoz na mesto, kjer zdaj v čudnem položaju počiva.
Vreme je bilo pred nevihto s polno turbulence ozračja, zato so slike malo
razmazane.
Kakšne ustrezne slike v tem čudnem položaju pa zaenkrat še ni.
Milan

Uf, res si dober, nič ti ne uide! Hvala!

In prihod iz barvanja

http://www.skyliner-aviation.de/viewpho ... picid=4002

Hja, sva ga čakal in ko je bolj in bolj padala noč, skoraj sva že odšla,
se je javil na radar. Potem je pa tu, kar je.

Živjo,

pred nekaj dnevi naj bi prišel še drugi CRJ-700 iz barvanja. Kdo ve, kdaj bosta "vstopila" v Eurowingsovo floto? Jih čakajo še kakšni pregledi, modifikacije ali je to že mimo?

Hvala za vse odgovore,

Alex

Ne vem natančno, bilo pa je nekaj govora o oktobru. Za zdaj sta oba parkirana pred hangarjem in
še vedno z angleško registracijo. Torej, G-DUOC je priletel z barvanja v nedeljo po enajsti dopoldne.
Iz nemško higienskih razlogov registraciji ne bosta D-ACSA in D-ACSB ampak, D-ACSB in D-ACSC.
Z zgodovino so povsod težave, samo nekateri je ne popravljajo vsakih 14 dni.

Lahko prosim tole malce bolj razložiš?

Čudni so tile nemci, npr Styrianov crj7 nosi registracijo LTU A320, ki so ga izpisali okoli 2002, bohve kdo je najdu D-ACSA že vpisano ali pa rezervirano. Hvala za slikco Milan!

Bi zelo rad, vendar se ne spomnim točno, da bajam pa ne bi bilo higiensko.
Povezano je vsekakor z nemško novejšo zgodovino. ACSA je ena od
"prepovedanih" kratic.
Če se najde pa kdo, ki ima boljše podatke, ga tudi jaz prosim za razlago.
Milan

Hehe, nisem vedu da je v taki povezavi.

SA je prepovedana kombinacija. za več si poglej Prohibited combinations na
http://en.wikipedia.org/wiki/German_car_number_plates

Ima kdo kakšno informacijo o EC-IBM, je transplatacija uspela?

Zdaj ko sta odšli obe -700 je pred hangerjem še kakšno letalo za razrez?

Hvala za odgovore!