Forum virtualnega letalstva Slovenije

Hmm, če si na eno uho čisto gluh, potem odpade tudi 2. razred ...

LP P.

pozdrav,

na tem forumu sem nov. Zanima pa me, ce bom zmozen pridobiti zdravnisko potrdilo razreda A? Namrec na EKG stroju mi pokaze, da imam aritmijo, po obisku specialista kardiologa, ubistvu primarija na pediatricni klikniki, pa sem dobi zagotovilo, da me to ne bo oviralo v nadaljnem zivljenju (kao neke zadeve s tem da sem ze celo zivljenje dokaj suh (nic posebnega sicer, ampak ja, nisem ravno debel)). Tako tudi uradno nimam aritmije, ampak ce bom sel spet na tist stroj, mi bo spet tako pokazalo. Ali potem zdravnik poklice specialista ali kako?

Jao jao...


Res ne vem zakaj se folk obrača na ljudi na tem forumu, pa čeprav kolikor jaz vem med nami ni nobenega letalskega zdravnika, oziroma zdravnika na sploh.

Vsem, ki ne vsete ali boste prišli skozi ali ne, polagam na dušo naj zberejo "prašnike" in denar in se odpravijo na zdravniški pregled za 1. razdred, ne pa da sprašujejo stvari, ki jih nihče ne ve. Ker karkoli bi ti kdo tu napisal bi bilo zgolj in v najboljšem primeru lažno upanje in še dodaten razlog za odlašanje s pregledom.

Tako da še enkrat, če ne boste svojega odgovora našli v JARU potem se obrnite na zdravnike, ki vam dodo dali jasen odgovor...

Če boš šel delat 1 razred, se lahko oglasiš vsak četrtek od 7h naprej na ZVD v lju.

http://www.zvd.si

Če pride na pregledu do komplikacij, se ponavadi zahteva 2, 3, mnenje, ponavadi od specialista, in ne od letalskega zdravnika. Tako da, če ti uspe prepričati njega, potem dobiš potrdilo in si clear tudi na zdravniškem na ZVD. Govorim na splošno, kar se tiče problemov okoli srca pa nimam pojma..

Aja še nekaj: A razred ne obstaja več, ta terminologija je še iz časov Juge, sedaj imamo samo 1. in 2. razred.

_________________
Fighting for survival is a hard habit to break.

To ne predstavlja nobene ovire pri licenciranju. Morda te bo zdravnik, ki te licencira poslal na UZ srca in dodatne EKG preiskave, ampak če se izkaže da ni nič resnega, potem ni ovir pri licenciranju.

Sam vem, da vseh 4 EKG kar sm delu za 1. pa drugo classo je blo krneki( abnormal synus rhytm...) itd..
pa ni blo nobenih komplikacij, ker so mi sproti nardili še UZ srca in je kardiolog napisal, da je vse BP.
Sicer se pri visokih in suhih ljudeh pojavlja ena anomalija razširitve aorte, ampak v samo določenem odstotku. Kar pa z lahkoto opazijo na UZ in ti takoj povedo, če je to vzrok.

Ni kej...nemormo verjeti vsej tej sodobni tehniki, ki ti potemtakem datum smrti na decimalko natančno določi

moderator: Osnovna pravila za rabo slovenščine
Osnovna pravila foruma, tretja točka

da, sem bil na UZ srca in kardiolog mi je na podlagi tega izdal to potrdilo (v katerem so edine slovenske besede:"lahko s strani srca zivi normalno zivljenje")

Pol ni problema..
kardiološko potemtakem BP.

hvala za korekcijo...
ampak še vedno s to rdečico ne pride blizu mojim srednješolskim esejem Uno je blo tolk rdeče da niso vedli al sm si žile rezu nad papirjem al je to sam popravlen esej

evo danes bil na pregledu za prvo kategorijo!
status licence: ZAMRZNJENO!
vzrok: podtlak v notranjem ušesu, zamašene evstahijeve cevi,...
rešitev: operacija mandeljnev
Ko opravim operacijo so rekli da se pridem pokazat in bo ok!
drugače pa psihološki testi na ZVD Ljubljana so az bruhat, še posebej psiholognja, ki te ob intervjuju spravlja ob živce, z nekotekstnimi uprašanji!

P.S. za RL pilote!V čakalnici prosim ne govort o vaših urah letenja, in gumbih v letalu, in o letalih ki ji upravlčjate, saj nas začetnike "rajcate" (ne najdem drugega izraza)!
hvala in lp

carchek: če si dobil to mnenje od dr. Belšaka, poišči drugo mnenje in zelo verjetno je, da boš sposoben brez operacije.

Ne!Bil JE dr. Fajdiga!imel je hlače Klinični Center na sebi!
LP
P.S.sihologinja Praprotnik zelo "teži" na testiranju!Meni je npr. sikala, kaj da jst tm delam, ker sm str šele 18, in da sm šele u 4. letniku SŠ!Uglavnm use je blo narobe!
aja še to?Kej ve kdo, kaj pomeni d animaš kontrasta?

V kakšnem kontekstu pa?

Lej psihologi večinoma zmerom težijo tko ali drugače, ker je namen tega pregleda, da te mal preizkusijo.
Se boš moral pa rahlega al pa večjega teženja odvisno od tebe, kar navadit, če želiš prit do licence al pa se živet od aviacije.
Vse to teženje ima namen tebe in tiste ki so s tabo v avionu ohranit žive.

veliko sreče na zdravniškem in lep dan.
b



velik sreče pa lp

sej jst se ji nism pustu spravocerat, samo neke table, kejr si moral ugašat lučke so bile pa od sile!tam ej res preizkušnja živcev!Use je treba naekrat prtisnt da se ugasnejo lučke!drugače ni nč!:D

Carchek, saj si Car, pa bi te vseeno prav lepo poprosil, da poizkusiš upoštevati vsaj osnovna
slovnična pravila za pisanje v slovenskem jeziku. Da se sicer ugotoviti, kaj bi rad vprašal, za
tvojo morebitno poklicno kariero pa bo zelo prav prišlo znanje najmanj slovenščine in angleščine,
če se ti zgodi, da se naučiš (pa ne tisto poulično) še kakega jezika, toliko bolje.
Sicer ti pa želim obilo uspeha pri učenju. Mnogo učenja in predvsem trdega dela je pred tabo.

Milan

Delfin, samo informativno, koliko jezikov pa ti pravzaprav govoriš?

Angleščino, francoščino in srbščino ob slovenščini, seveda. Se pa za silo znajdem z italijani in nemci.
Zadovoljen?

Povsem.

Izgleda, da to prijetno izkušnjo doživijo prav vsi; tako piloti kot zaposleni na letališču ... Pri nas so psihološki testi trajali celo uro in pol ... In veste kaj? Jaz, Libero, sem potencialna nevarnost za Aerodrom, ker nisem poročen, saj tovrstno moški kažejo v precejšnjem odstotku odstopanje v dojemanju realnosti in so nagnenji k zatekanju v opojne substance zaradi izgube koordinacije v življenju. Skratka, če nimaš ženske, ki bi te držala pod kontrolo, predstavljaš za letalstvo potencialno nevarnost!!!!

_________________
Igor Libero Krušič

Saj mene je tudi gnjavila cca. uro in pol. OD nekih začetnih pol, pa do osebnega intervjuja.
@libero: Mene je spraševala, zakaj sem se že tako mlad odločil za pregled, češ da ne razmišljam trezno in tako naprej....

Zakaj pa misliš da imamo stevke na avionih... Da je red, in da tam spredaj ne mislimo da letamo naokoli v FS-ju, in da nas po potrebi postavijo nazaj na realna (trda, kruata) tla

Čeprav... Glede na tenuten trend zaposlovanja stevardov v AA, se kaj kmalu zna zgodit da bo rizik še večji... Zadnjič je bilo na CRJ recimo 5 tipov in nobene bejbe...(hvala bogu nisem bil jaz v dotični posadki).

_________________
Fighting for survival is a hard habit to break.