Forum virtualnega letalstva Slovenije

Tudi na naši fakulteti profesorji in tudi študentje malo zbadamo študente, ki študirajo drugo smer - večino predavanj v 1. letniku je skupnih. Pa zato ni nekega sovraštva (no, bilo je malo jeze, ko so jim znižali prag za uspešno opravljanje kolokvija, ampak nič hujšega).

No pa še o uporabi tujejezičnih izrazov ... na naši fakulteti za nekatere predmete učbeniki prehitro zastarijo, zato jih v knjižnici sploh nočejo kupovati, kaj šele da bi kdo ta učbenik prevedel v slovenščino. Zato se učimo iz angleških učbenikov, na predavanjih pa profesorji večinoma uporabljajo neko angleško-slovensko mešanico strokovnih izrazov.

Pri uporabi angleških in srbohrvaških izrazov v letalstvu pa je po mojem mnenju problem (kot ste že omenili) v nedosledni uporabi slovenskih izrazov, tudi če jih imamo. Sicer ne poznam preveč dobro kakšne bolj resne letalske literature, ampak že v knjigah, ki sem jih sama uporabljala so pogosto uporabljeni srbohrvaški izrazi (eno poglavje pa je se je bilo treba naučiti iz srbohrvaške knjige). Tudi v športnem letalstvu piloti pogosto uporabljajo angleške ali srbohrvaške izraze, četudi obstajajo slovenski izrazi. Večkrat slišim, da ima Blanik L-13 flape, pa kakšen "prosto na poletanje", potem imamo še ailerone, tačko, winglete, nulo, rulanje in rulnice, ... če bi imela čas, bi lahko naštevala do jutri

Pa še k začetnemu vprašanju. Ne vem, kako se prevede anti-icing - Savski je omenil sistem proti poledenitvi predkrilc, mogoče bi bilo to protiledovanje ali kaj podobnega. Zato pa potrebujemo nekoga iz stroke, ki bo znal pravilno in logično prevesti te izraze (in se z grozo spominjam prevodov oddaj o letalih na kanalih National geographic in Discovery, ko je prevajalec dosledno prevajal ailerons v zakrilca).

Lep pozdrav!

Jst k tole lahk gledam še z mal bl madostniških oči, mislim na celoten forum, tukaj se na vsake toliko časa enmu odtrga, čist tko rečen, se znebi use - energije, ki jo mogoče dobi v službi. Zdaj, jaz sem postavil vprašanje o nečem kar sem se spomnil ko sem bral FM od CRJ-200 in vprašal če kdo ve še kaj o CRJ-700/900 (aja tisto o 737 je tudi zelo veliko pomagalo). Nisem pa pričakoval 1. pouka slovenščine 2. vsespolšnega kreganja, pa kaj se ne znate čist nič kontrolirat? Forum neko javno stranišče ali kaj?

No, no, Alex. Forum je sredstvo javnega sporočanja. Berejo ga ljudje iz Ljubljane, Maribora, Kopra, Kranja, Novega mesta in od drugod... Potrudit se je treba, da se piše slogovno pravilno, da lahko vsi razumejo in da vzdržujemo nek nivo. Nismo ravno na tržnici. Morda bi bilo bolje, če bi svoj sestavek slogovno uredil.
Tuje tehnične izraze pa osebno dopuščam.

_________________
Aljoša.

Jah, enim gre na živce raba slovenščine, enim pa ton izražanja (meni npr.).

Alex, glede na tvojo vzkipljivost in bonton, ki ga uporabljaš, si pravzaprav ne zaslužiš kakega
resnega odgovora, vendar naj ti bo.
Medtem, ko urejam včerajšnje fotografije, sem se spomnil, da sem se pred kakim
mesecem vrtel po dvorišču pred hangarjem Adrije Airways. Takrat sem si dal opravka
tudi s CRJ-700. OG-TCM je tako prijazno postavljen, da ima odprte naprave za povečanje
vzgona na prednjem robu krila (tukaj si jih zaradi mene lahko poljudno imenujete, kakor
vam je všeč).
Ker slika veliko več pove, kot tisoče besed, nekaj slik prilagam

Hvala za slike Milan!

Če bo pa kdo našel kakšne opise delovanje anti/de-icinga na letalih CRJ-700/900 bodo zelo dobrodošla.

Pa boh ti pomagi!! Sem mislu, da se bom vzdrzal komentarja v tej temi, pa ocitno temu ni tako.

Kaj delas T/R za CRJ 700/900? Pa sej vsi delajo enako, al je Boeing, Airbus al pa Canadair; razlike so le malenkostne v izvedbah. Ti rabis vedet princip, ne pa vsakega detajla.

Razumi to, da so predkrilca greta, rob krila pa ni, ker ni potrebe. Razumi tudi to, da je toplozracni anti-ice/de-ice izredno velik porabnik energije motorja, torej ga uporabljas le toliko, kot je nujno potrebno. Zato tudi ni te naprave med trupom in motorji. Tretja stvar pa je to, da se led nabira le na celnih ploskvah, torej ni potrebe po dodatnem gretju krila tik za zracno rezo med slati in krilom.

Drugac pa dobrih 20000€ na mizo, pa na T/R, kjer ti bodo vse natanko razlozili od CRJ700. (pa brez zamere)