Forum virtualnega letalstva Slovenije

A je na PMDG 737 običajno, da pri startupu ostane Master Caution luč prižgana, tudi ko postopno ugasne cel caution panel (ko grem po startup cheklisti)? Master Caution moram potem ročno resetirat.

_________________
Blaž

S PMDG-jem ne letim, zato me ne prijeti za besedo - ampak mislim, da je to normalno in da je treba Master Caution vedno resetirati ročno.

_________________
Boštjan

Jaz ga isto ugasnem ročno pa tudi nikjer nisem zasledil, da bi lahko kako drugače. Mislim, da je to normalno lahko pa da se motim.

Se strinjam z Jrotom in vedno prižigam najprej motor 2 nato šele 1.

_________________
Goran Brumen

Zadnje dni se spet ukvarjam s PMDG-jem.
Počutim se kot popoln butl. Ne uspe mi narediti več startupa brez da bi mi ostal caution panel prižgan. Ne samo da gori master caution, ostanejo prižgane tudi posamezne lučke (FLY CONT, FUEL, ELEC, OVERHEAD, ANTI ICE, HYD, OVERHEAT). Glede na prvotno vprašanje mi je že ratalo startat tako, da so te lučke posamezno ugašale in je ostal samo master caution. Zdaj ne gre niti to. Cold and dark avijon naredim tako, da vzamem default Cessno in ugasnem motor (mix cutoff), magneta na off, luči na off, baterijo na off.
Delam pa po cockpit acceptance in overhead setup checklisti iz tutoriala.

_________________
Blaž

Mislim, da bi moral pustit baterijo pri cessni na on- to ni ista baterija, s katero potem ti v PMDGju upravljas...vsaj mislim tako!

Če se ne motim, lahko resetiraš Warning Panel z klikom nanj... Al pa na Master Caution... Mislm, d če greš po checklistih gre use v redu, predlagam, da pogledaš, v primeru česa takega na overhead če gorijo kašne lučke... Morale bi goret le modre pri generatorjih in še nekje, drugače pa mora bit tema... Mogoče probi izbrat avion brez cessne (mislm d tut tko dela) pa sam ugasni motorje itd. Mislm d so že tko vse zadeve po default na off oz. bolj shutdown pozicijah.
Sklepam da delaš tud tri strani Cockpit preparation checklista, ki ga maš v AOM?
LP

Zgleda je res bil problem v Cessni. Če vzamem Kingaira in ugasnem vse po vrsti (razen avionics) in nato menjam v PMDG gre vse OK. Je pa interesantno, da priloženi "PMDG cold and dark" shranjen polet NE deluje pravilno. No, karkoli, zdaj ga vsaj vžgem lahko po pravilih.

_________________
Blaž

Če kdo hoče narest svoj cold and dark cockpit je pomojem najbolje, da enkrat prižgano letalo sam po korakih ugasne in potem shrani situacijo. Pomojem je tako najbolj zanesljivo, da bo naslednjič avion res v tapravem stanju. Namreč za določene gumbe opažam, da četudi odpreš tisti default cold and dark, al pa če ugasneš eno drugo letalo in greš potem pa 737, tisti gumbi še vedno ostanejo na auto ali on, morali bi biti pa ugasnjeni.

LP Nejc

p.s. I am back

_________________
Nejc Brelih

In hkrati Upam, da ostaneš za kaj dlje. Če pa si za debate o vlakih, pa se nas tudi najde nekaj tu...

_________________
Goran Brumen

Hehe, hvala No, za začetek začenjam z PMDG 737, kaj bo pa z vlaki, bomo pa še videli. Tam že tako ali tako nisem bil preveč notri, zdej po teh skoraj dveh letih sem pa tko al tko čisti tujec.

_________________
Nejc Brelih