Forum virtualnega letalstva Slovenije

Sem še čisti začetnik pri uporabi FMC in me zanima naslednje: uporabljam Pilot in command 737 in če letim z naslednimi podatki ( LOWW SNU
UP978 GRZ UL141 ARLON LJLJ ), je vse vredu oz vzleta do ARLONA potem mi začne letalo leteti LJB12 in pa LJB11 .Zanima me a ni tako, da bi moralo letalo preleteti DOl is se nato usmeriti proti progi za pristajanje, ali moram v FMC vnesti še DOL in kaj sta potem LJB12 in pa LJB11? In pa še to; v FMC sem nastavil arrival LJLJ ILS31, skratka kaj vse moram še vnesti v FMC od ARLONA naprej, a je samo to da izbereš arrival ILS 31 dosti ali moram vnesti še druge stvari? Hvala za pomoč.

Lepo pozdravljen!
Za začetek si je treba razjasnit, kaj pomeni leteti eno tako ruto. Sicer nimam PIC737, predvidevam pa, da je sam FMC podoben kot ga ima EuroWings 2004/PMDG/LevelD (767), pač bolj ali manj Boeing z večino podpore kakor je na pravem letalu.
Ruta je sestavljena v groben iz treh kosov:
- SID iz odletnega letališča
- in-flight rute
- STAR za priletno letališče.
SID in STARi se določijo glede na veter, čas (hrup), uporabljene VPS (vzletno pristajalne steze) itd. Zato se v FMCjih SID in STAR načeloma posebej določijo oz. bolje rečeno takrat, ko je (in-flight) ruta vpisana. Ti si navedel zgolj ta del, ne pa SID niti STAR. Okej, navedel si tudi VPS za pristanek, ampak to še vedno ni STAR.



Hitri tečaj vpisovanja v Boeingov FMC je nekako takole (in to preden sploh zaženeš motorje!!!):

• izbereš pozicijo, kjer se nahajaš:
  klikneš na INIT REF knof, vtipkaš letališče iz katerega odhajaš in pritisneš ustrezen knof na levi strani displaya (LSK), kjer piše Airport, nato klikneš na knof na desnem robu zaslona (RSK) ob primerni poziciji
  
• greš na naslednji zaslon, kjer poveš od kam greš in kam; načeloma začetno letališče že imaš, klikneš na ustrezen LSK, nato vtipkaš končno letališče in klikneš na ustrezen RSK
  
• klikneš na RSK na skrajno spodnjem desnem zaslonu, kjer piše ROUTE oz. če ga ni klikneš na knof NEXT PAGE
• vtipkaš svojo in-flight ruto,na levi lahko pustiš prazno za DIRECT oz. ime Airwaya, na desni strani so točke, kjer se začne now airway
• ko si vtipkal svojo ruto, klikneš na knof EXEC(execute) v skrajno desnem spodnjem vogalu
• potem nadaljuješ na PERFORMANCE strani, kjer vtipkaš Gross Weight (dobiš iz simulatorja, poglej Aircraft fuel and weight), Reserves (Block fuel ipd), Cost index (razmerje hitrosti dviganja in hitrosti, običajno imam okoli 50, večja številka pomeni hitrejše dviganje, manjša pa počasnejše in s tem manjšo porabo), na desni imaš še transition altitude (za Slovenijo 10500) in flight level
  
  
• Spet moraš klikniti na EXEC, nato nadaljuješ z izbiro hitrosti dviganja/vzletne moči motorja. Če kaj spremeniš, zopet klikneš EXEC
  
  
• Nato sledi še izbira kota zakrilc (običajno 10 ali 15°), in hitrosti V1, VR in V2 - klikaš ustrezne RSK vsaj za PMDG in Eurowings
  
  
• S tem si prvi del zaključil in sedaj sledi pa še izbira vzletne in pristajalne piste, SID in STAR.

SID se vpiše takrat, ko kontrolor pove, katera pista je v uporabi in ustrezen SID. Enako velja za STAR, vendar se prvo vtipkava med taksiranjem, drugo pav zraku, pred koncem rute. To pa vtipkaš tako, da klikneš na knof DEP/ARR, tukaj potem klikneš na LSK od odhodnega letališča in izbereš pisto ter ustrezen SID, ko pa izbiraš STAR, klikneš na isti knof ter klikneš RSK pri letališču, kamor pristajaš. Enako izbereš VPS (seznam je na desni strani, izbereš z RSK), na levi imaš seznam STAR za letališče. Zopet klikneš na knof EXEC in sedaj letalo lahko odleti SID/STAR.


Glede na to, kar si opisal, si verjetno izbral ARLON 1A STAR, ki izgleda uradno takole, na IVAO-SI pa takole. Mislim, da veš od kje se najdejo se najdejo one točke.

Sicer pa za osveževanje svoje podatkovne baze odhiti na www.navdata.at, poberi najprej najnovejši AIRAC (trenutno je 0607 -leto 2006, 7.mesec) in nato še klikni na zgornjem meniju SID/STAR, izberi All-in-one za svoje letalce in ustrezno namesti.

Bo?


P.S: Za in-flight rute lahko uporabiš recimo Route finderja.

P.P.S: Vse slike razen prve so iz strani http://www.niji.or.jp/home/oodono/g737/fmc/fmc.htm

_________________
Goran Brumen

Ej Gorchi full ti hvala za tele natančne opise , hkrati si mi odgovoril še na veiko drugih vprašanj, grem pa zdele stestirat zadevo, da vidim kaj sem že odnesel od tega .Še enkrat hvala.

Ja tkole zdej je pa problem ker v FMC ko izberem STAR za LJLJ piše none, a je zdej to z tem FMC kej narobe al kaj, ker drugače sem dol potegnu latest ARIAC 0607 za 737 PIC ampak še vedno ne najde nobenga STARA za LJLJ, če bi kdo mogoče kej vedu o tem.Hvala.

Živjo logi505

Če hočeš ti lahko pošlem Boeing 737 NG FMC manual, kjer imaš na približno 240 straneh opisano uporabo in navodila za uporabo FMC. Manual je v pdf formatu. Pošlji mi PM z e-mail ali msn naslovom pa ti pošlem.

lp

Lep pozdrav vsem skupaj.
Mene pa zanima kje se lahko stakne oz. dobi ta FMC? In sicer bi me interisiral FMC za IFDG A320.
Je ta FMC payware ali freeware???
Nekaj sem že iskal po knjižnjici od avsim-a pa nisem nič našel

Bi mi lahko nekdo pomagal?

_________________
Klemen F. ADR264

Ponavadi je FMC pri payware dodatkih zraven oziroma so dodatki tipa PMDG, Flight1, ... narejeni tako podrobno in karseda podobno rl letalom oziroma sistemom na letalih, da za svoje delovanje potrebujejo FMC, ki je nekako "srce" letala. Da bi jaz vedel FMC kot samostojen dodatek ne obstaja, obstaja pa FMC v sklopu programa FSnav, tu ti FSnav doda FMC v vsa letala, ki ga nimajo če seveda to želiš.
Moje mnenje je, da je bolje da si dobiš PSS Airbus a320, ki ima omenjeno stvar že zravn in vse skupaj narejeno tako, da stvar dela kot je treba.

No, FMC kot samostojni dodatek obstaja, vendar pa ni čisto tak, kot so tile, ki so opisani v tem sporočilu.

Glej tole: http://www.ivao-si.org/forum/viewtopic.php?t=1580

Drugače ima pa Jaro prav: za tisti pravi občutek in optimalno delovanje mora biti FMC del letala in ne posebej inštaliran kos programske opreme, je pa žal res, da je temu ponavadi tako samo pri plačljivih letalih.

_________________
Boštjan

Daj poglej, če imaš v mapi s SIDi in STARi tudi ustrezne datoteke za LJLJ. Verjetno ne, zato podji na www.navdata.at in potegni še to zadevo (ločena je od AIRACa!).

_________________
Goran Brumen

Mislim, da je problem v tem da je feelthere pic 737 dokaj nov dodatek in da sid/star zanj še ne obstaja. Za 767 pic pa mislim da sid/star za LJLJ ni narejen, drugače bi verjetno bila opcija, da bi si naložil sid/star za 767 pic v 737 pic.

Jaro, verjetno imaš prav. Bomo morali spet koga zadolžiti, da naredi SID/STAR za Slovenijo, npr. Klemna Kaltenekarja, ki je že naredil to za PMDGja (pa ne zameri Klemen!)

_________________
Goran Brumen

Naj se javi pilot, ki obvlada Wilco 737PIC.

Na Airac 0609 se kar ni nic za LJLJ. Problem je v tem, ker Feelthere izdeluje svoje procedure in si z Navdata.at ne mores nic pomagat.

Imam pa tudi probleme z nastavitvami AP, ker nikakor ne znam selektirat, da bi se mi drzal rute. Ocitno bo treba pocakat na nekoga, da vnese vse za LJLJ noter, ker je drugace za Slovence brezvezen ali pa pocakat na PMDG, da naredi classic serijo. Vic je v tem, da me na ATPL pri Radionavigaciji sprasuje po mode-ih in barvah na EFIS... Cista diskriminacija, ce mene vprasate. To so vprasanja za Type Rating in specificna za tip letala.

Tole bom rekel na pamet, da me spet ne bo kdo zmerjal, da učim krive vere zaradi pomanjkanja znanja.

Mislim, da so barve za EFIS standardizirane, spomnim se vsaj za tole:
magenta: vse kar je aktivno, npr route na ND-ju, heading bug, vs bug, ipd
belo: modificirane vrednost, oziroma trenutno popravljane
modro: neaktivne vrednosti, stby route ipd
rdeče: warrning
oranžno: caution

_________________
Blaž

Andrej, glede navdate in procedur je pa tkole: Navdata bo z naslednjim airacom postala plačljiva. V zameno za to boš dobil aktualne airwaye in navaid bazo in pa novost, vse terminal procedure, ki do sedaj niso bile vključene v navdato.
Razlog za to, da bo navdata postala plačljiva je v tem, da se DAFIF, ki je bil do sedaj vir podatkov za navdato, z oktobrom ukinja. Richard, ki dela navdato, je zato poiskal novega založnika s podatki, ki je postal Navigraph. Ta pa je plačljiv, zato bo tudi navdata plačljiva. Več in bolj natančno si o tem lahko preberete tule: http://ndac.navigraph.com/www/news.asp

_________________
Nejc Brelih

argh .. pa zaka!!

_________________
Tilen T.
S5TTA, ADR132

Ima kdo kakšen trainer za UNS-1 FMS?

Je ze kdo kupil FMS database od Navigraph in jo uporablja?

Mene npr. moti to, da z freeware bazo 0608 in zadnjimi SID/STAR procedures, ki jih downloadam z www.navdata.at priletim proti TOD na poti v EPWA (Warsaw) s PMDG737, kliknem v CDU Arrival procedures, izberem stezo, nato pa vse prazno. Nikjer nobenega STARa.
Velikokrat se pa zgodi tudi, da mi kontrolor rece LITKU3G departure, jez mam pa na Jeppesen SID karti (LHBP 10-3) in v bazi LITKU3D. Pol pa ne vem, a mam jaz narobe, al ma kontrolor stare karte, ali ima IVAO druge procedure kot v realnem svetu...

Skratka, razmisljam, da bi kar kupil tisti kredit 10€ za pol leta, pa da imam FMS bazo tako kot se spodobi.

Je kdo ze lastnik?

SID/STAR bazo moraš naložiti še posebej. Ne pride zraven z AIRAC-om.
Odklikaj na: http://www.navdata.at/php/sidstar/dl_list.php in tu izberi za želeno letalo in letališče.

Nima smisla nalagat vsega povprek, ker so opisi procedur dolgi in se hitro nabere kar nekaj megabajtov. Posledica je vedno počasnejše nalaganje FS-ja.

_________________
Blaž

Pa sej sem napisal, da mam ta zadnje. Ma teh par MB proti vsem dodatkom ni bistvenih, jaz dam kar vse. Sej nikol ne ves, kam vse bos letel.

Je kupil kdo al ne?

Aaaaaampaaaaak.

Tole mi ni dalo mira. Naložil sem novi EPWA_v5 iz linka, ki sem ga dal prej.
Zdaj PMDG737 ponudi:

LPWA STAR:

ARDAG2N
DODEK2N
LDZ2N
MARIA1N
REMPA1N
SIE3N
ULPAR1N
ADLAR1N
ARDAG2U
DODEK3U
LDZ2U
MARIA1U
REMPA2U
SIE2U
ULPAR1U
ADLAR1U

LPWA APP:
ILS11/33
VORDME11/15/29/33

LPWA RWYS:
11/15/29/33

Tako da še vedno trdim, da moraš dodatno ročno naložit želene SID/STAR procedure za posamezno letališče.

_________________
Blaž