Forum virtualnega letalstva Slovenije

Silvo mi je poslal nekaj slik, jaz pa sem napisal na PMDG support.

Drugače pa Silvo, sem malo gledal/primerjal kar si mi poslal, mislim da JS41 bere malo drugače SIDe kot B744 zato prohaja do takih problemov, me pa čudi zakaj so vam prej delale procedure - pred zadnjim popravkom navdata.

Jaz prej še nisem letel s tem letalom, tako da ne vem, če je prej delalo.

_________________
Silvo

In tukaj je že odgovor:



Silvo, mi lahko prosim pošlješ -popravljen- LJLJ.txt, ta ki ti deluje pravilno v JS41 (če ga prav razumem).

Kaj je pri temle SIDu narobe ?

LJLJ - TELSI:
SID TELS2E RNW 31 FIX OVERFLY MWEST SPEED 210 TURN LEFT DIRECT FIX MGNB AT OR ABOVE 2200 FIX D9DOL FIX OVERFLY D15DOL DIRECT FIX MGNB AT OR ABOVE 9000 FIX D14DOL AT OR ABOVE 10000 FIX TELSI

"TURN LEFT": letalo ne gre v levo ampak v desno proti MGNB
"FIX D9DOL": FMC ne prepozna točke D9DOL, oziroma obrne se v pravo smer vendar do Sicilije , ne naredi zavoj v desno pri R250

_________________
S5DMP, ADR149
----------------------





http://www.132virtualwing.org/

Ne pozna D9DOL, pozna pa R061 od DOL-a, kar je isto , če priletiš iz iz MG hd 090

_________________
Silvo

hja....kako pa mu potem povem, da naj pri D15DOL zavije desno na MG ?

_________________
S5DMP, ADR149
----------------------





http://www.132virtualwing.org/

Hm, SID TELSI2E tako ali tako že lep čas ne obstaja več, tako da se konkretno s tem najbrž ni treba obremenjevat...

Za vse ostale, ki gredo po MWEST levo do MG se pa lako uporabi heading mode v navezavi z EHSI, od MG naprej pa lateralni mode, pa bi moralo delati brez težav...

Gre bolj zato, da se učim delati/popravljati SIDe in STARE in me čist informativno zanima kako je s tem, če ne obstaja konkretne točke, kaj uporabljam v tem primeru (TELSI3E procedura je zanimiva zato, ker ima pri D15DOL right turn to MG. Kako vnesem takšno ali podobno proceduro)?

_________________
S5DMP, ADR149
----------------------





http://www.132virtualwing.org/

Jaz imam pa nekako občutek, da teli SID-i nenadoma ne delajo več iz razloga, ker se je spremenila podatkovna baza navpointov, sama SID procedura pa je ostala enaka in "kliče" neko točko, bi pa v bazi podatkov ni več ali pa je definicija točke v formatu, ki ta FMC "ne razume" pa se zato obnaša tako, kot se. Na tvojem mestu bi najprej preveril format kakega SID-a, ki 100% deluje, potem bi pa malo naredil primerjavo formatov podatkov s temle, ki ne dela. Skoraj gotovo boš našel ali manjkajočo(e) točko(e), ali pa nepravilen format točke. Ena od možnosti je tudi, da neka konkretna točka v bazi podatkov sicer je, pa njen položaj glede na ostalo ni pravilen - kolikšna je tu toleranca glede na napačen položaj neke točke v odnosu na, naprimer, radial na katerem naj bi bila, pa niti približno ne vem - skratka možnosti je malo morje.

Zgornje sem pisal takrat, ko je pisal tudi Emil in povsem pojasni zadevo. Neaktualna SID procedura se bo zagotovo ""obesila", ker je zelo verjetno, da v podatkovni bazi navigacijskih točk, ki naj bi jih uporabljala, enostavno ni več. Če že uporabljaš aktualne podatke, potem jih ne moreš uporabiti samo v nekem določenem segmentu, ampak jih moraš uporabiti povsod.

JS41 drugače razume iste podatke kot 747


Tale TK125 te pelje nekam na hrvaško najprej



747 pa pravilno razbere iz baze

_________________
Silvo

Dejansko je to ta problem, ki ga je Silvo sedaj še v sliki nazorno prikazal.
Problem je to, da po Sloveniji, ko SIDe in STARe poznam na pamet takoj vidim, da nekaj ni vredu, kriza bo, ko bom poletel na nekem tujem, meni neznanem letališču, kjer nimam pojma kako zgleda SID procedura in posledično ne bom vedel, da me FMC vodi napačno.
Še bolj nerodno pa je to, da dejansko nisem sedaj nikoli prepričan, da je FMC pravilno razumel nastavljeni SIS ali STAR in moram po nepotrebnem še "ročno" preverjati, ali je nastavljena FMC prevzeta procedura pravilna.

_________________
S5DMP, ADR149
----------------------





http://www.132virtualwing.org/

Če je tako kot ti ugotavljaš, pol se pojavlja vprašanje smotrnosti nenehnega spreminjanja (nadgrajevanja), če enkrat pozabijo spremeniti/popraviti navpointe, drugič pa ne spremenijo pravilno procedure. Rezultat....totalna zbrka, danes dela, jutri ne dela

_________________
S5DMP, ADR149
----------------------





http://www.132virtualwing.org/

Zdi se mi, da JS41 bere vse kot točke, tudi TK 125 on prebere kot točko (ker niti ne gre v hdg 125 ampak nekam v 155), poglej npr DOL, ti je tudi prebral kot točko in je narisano tako na displayu.
Za starejše FMSe je treba pisati brez trackov ter interception pa takih stvari - SID bi moral imeti samo točke, ki so definirane na vrhu txt datoteke.

My best guess...

Tak da npr VALLU, napišeš samo MG-"D9 DOL"-X-VALLU

D9 DOL ima na karti neko koordinato, za X pa piše intercept DOL R-061 to VALLU, torej bi moral narediti točko na tem radialu na neki logični razdalji od >DOL in točke D9 DOL< (tako, da se ti zavoj izide).