Forum virtualnega letalstva Slovenije

Lep pozdrav vsem udeležencem jutrišnjega srečanja!

Jutrišnja delavnica ali klepet v živo, se bo odvijal na primeru poleta LJLJ-LJMB (VFR - VanZ, bi Ti odletel to ruto?) in nazaj (IFR). Za ta poleta sem pripravil tudi karte, ki si jih lahko snamete dol v PDF datoteki, dolgi 5,15MB. Nekaj kopij na papirju bom prinesel, ampak zeeeelo malo! Priporočam vsem, da si snemite to datoteko, da boste imeli predstavo o čem bo govora jutri. Pa prosim, če ima kdo kaj za vprašat jutri, vprašajte! Ne se bat, noben ne bo nikogar tepel, vsi vemo, da je letalstvo svoje sorte tabu tema in zato sprašujte. Že danes si pripravite vprašanja, jutri pa navalite z njimi!

Se vidimo jutri!

_________________
Goran Brumen

Oj! A boste mel gor kompjutor s flight yoke in pedali?
Jaszt bi to probal, ker razmisljam o nakupu pa ne vem kak je filing...

Jup, imeli bomo 2x Yoke (CH Yoke in AETI Yoke) Če koga zanima, lahko prinesem tudi CH pedala.

Miro

Jup..dej, ce ni problem

Kake neumnosti to sprašuješ? Jasno, kaj še čakaš.. prinesi fant, prinesi!

_________________
Goran Brumen

Ma dio porko fantje ... a bo ta zadeva tut poletela..glede na to silno opremo,ki jo pripravljate bi ze kr moralo a ne

more gret

He he...se 35 min pa grem!

kk vam vela

Cenjene prijateljice in prijatelji (virtualnega) neba!

Drugo srečanje zgoraj navedenih je za nami in iskreno upam, da vsi, ki ste prišli včeraj, ste uživali ob debati, predvsem z Markom Pintaričem, šefom pilotov CRJ pri Adrii Airways. Na tem mestu, bi se rad zahvalil predvsem:

• Daretu Jarcu iz Adrie Airways, ki je zorganiziral prostor za srečanje,
• Marku Pintarju, šefu pilotov CRJ v Adrii Airways, ki nam je odlično odgovoril na vsa naša vprašanja,
• Bojanu Kiralju oz. Kikiju, ki je omogočil ATC vodenje z vso frazeološko razlago zraven (in prišel po šihtu na Brnik!),
• Matjažu Vidmarju, kapetanu A320 (z več tisoč urami naleta btw), ki je odpeljal planirane lete in
• Rajku Koširju, tehniku iz Adrie (po domače Rajcu), ki je veliko pomagal pri organizaciji in zbiranju vseh nastopajočih.

Iz vsega včeraj povedanega upam, da ste spoznali kaj novega oz. zapolnili kako vrzel v znanju. Kakor je že g. Pintar povedal, same teorije letenja, tako IFR kot VFR je precej več, kakor jo je bilo moč včeraj povedati v 4 urah, in upam, da bomo na naslednjih srečanjih lahko še zapolnili kako vrzel.
Sedaj bi pa prosil še vse sodelujoče, da na kratko povedo svoje mišljenje, svoje negativne in pozitivne kritike na včerajšnje srečanje, zaželeno na e-mail. To bi nam pomagalo pri naslednjem srečanju, ki bi ga organizirali v prihodnjosti na podoben način, zopet s čim več ljudi iz realnega sveta.

Lepe pozdrave vsem,

_________________
Goran Brumen

ne sam negativnih pisat napišite tud kaj vam je blo vseč in česa si želite še več.

Jaz bi sam še dodal, da smo na prvem srečanju meli eno punco, tokrat kar dve. Torej za naslenjič vemo kaj je cilj



Miro

Evo moje mnenje...bilo je fajn

Premau Me veseli, da je bilo dobro in da si zadovoljen, vseeno pa vse sprašujem, ali je bilo dovolj dobro, da še kdaj podobno srečanje ponovimo ali naredimo kako drugačno srečanje?

_________________
Goran Brumen

Goran, ne ga biksat pa bit tolk samokriticen
Organizacija je bla fajn, cajta je itak vedno premalo, zve se ogromno, pac glede na casovni okvir...Ma kaksne kritike neki...No vsaj z moje strani....

Res THANX vsem,ki so delil svoje znaje z nami

Evo men je padla ideja, da bi se organiziral solanje za PSS-ovo 320-tko, npr...

_________________
Flying higher and further....

Pa kak drug bolj kunsten avion tut...ala PMDG 737 al pa 767

šolanje za pss320..dobra ideja..to bi lahko naredili kot eno tematsko delavnico..jaz sem koj za..

Miro

Jest sem tud za
Razlog, zakaj smo šli na bolj generičen avion (v bistvu sem bil proti A320 btw) leži v tem, da če želimo pokazati nekaj osnov IFR letenja, potem je to bolje kazati na letalu z osnovnimi inštrumenti in ne na letalu, ki ima v enem inštrumentu n-inštrumentov, tako kot ima recimo A320 PFD (Primary Flight Display) ali pa B737 serij 600/700/800.
Lej, če se spomniš, ko je AndrejŠ vprašal, kako ugotoviti, kje je intersection NANIS, se da lepo ugotoviti z dvemi inštrumenti, bodisi z VOR1+VOR2, bodisi z VOR1+ADF. Vse ostalo je geometrija. Ampak na CRTjih novejših kompliciranih letal je to težje kazati, ker ali nimajo drugega inštrumenta ali pa je vse skupaj na enem inštrumentu (v A320 konkretno na ND - Navigational Displayu) in je potem zbrka.
Pa še en problemček je. Če ste opazili, se je moje vabilo nanašalo na popolne začetnike kot na one, ki že nekaj vedo o letenju in navigiranju, vendar pa da prvi ne bodo debelo gledali smo se raje spustili na njihov nivo kot pa na višjega. Ne vem, če bom kdaj imel priložnost ugledat dan, da bi naredili srečanje ala INFOS predavanja (ene za začetnike, druge za znalce) ampak takrat ne bi noben zehal (no pa sej tko al tko noben ni, in lepo ste sodelovali!)
Okej, da ne bo kdo mislil, da se jezim; niti slučajno, samo pojasnjujem ozadje. Za naslednjič pa res, povejte, kaj Vas zanima pa bomo poskušali skup se usest in pripravit meeting po željah. Podporo real life ATC, pilotov in mehanikov imamo, volje pa tudi!

Se slišimo. Aja, fotke pridejo tekom tega tedna

_________________
Goran Brumen

Ne vzet mojega predloga kot neko zmrdovanje naj poljudnostjo srecanj...Ne, ne.
Stvar ste super zastavl in se strinjam s teboj , da se na srecanjih v prvi vrsti seznanja zacetnike in se potem gradi naprej...
Ko bomo pa imel vsi osnove letenja, navigacije in ostalega ze v rutini se pa lahko teme potem osredoctocijo bolj v kaksno ozko podrocje , npr. moj predlog , ki bo pac zdruzevalo vse prvo

Prvo zacet s cokolesnikom pol pa postopno na bolj "ornk" hrano
Jaz vse rad papam!!!

_________________
Flying higher and further....

Glede PSS šolanja, neki sva mela s Vitom, LJU-MBX, učni let...zdej pa ne vem, a smo se kej naučil, that is the question. Vito?

_________________
Tlačan v odhodu

evo, da ne bomo kar po dolgem in počez..predlagam sledeče. Naj vsak napiše 5 idej o tematikah in stvareh, ki bi jih radi videli na naslednjih srečanjih.

Kdo bo prvi?

Miro