Forum virtualnega letalstva Slovenije

Eko zanima me kje bi lahko človek dobil "pravo" dokumentacijo o nekem sistemu, recimo za PFD pri airbusu ... Pac da bi bilo notri opisano vse in to natačno, tudi kako deluje ipd .... Nevem bi se to dalo dobit samo preko kakega l33t mehanika, al bi moral dobiti iz kake šole al se to sploh ne da, sploh zdaj po 11.septembru? ... hvAlA

A kak manual zraven PMDGja, PSS-a, SSW-ja... bi bil v redu? Sicer pa če maš srečo se da celo dobiti kaj takega. Za ex-jugo aviojone dobiš vse in še več tukaj: http://www.avijacijabezgranica.com/ Zasledil pa sem tudi že skene česa bolj velikega ampak starega...

_________________
Goran Brumen

heh .. mene dejansko bol zanima AIRBUSova roba ... recimo kje bi dobil opis VSEH funkcij njegovega avtopilota, al pa nevem WX radarja ipd ... recimo project mangenta .. od kod oni dobijo vse podatke da vejo kk nareti instrumente ... upam da ne z gledanjem v simulatorju ..

Po mojem Monster, kot si ze napisal bi do take (podrobne) dokumentacije preisel preko kakega letalskega mehanika (mogoce pri Adriji).

Mogoce ima na forumu kdo kaksne veze...

LP
Anton

..heh bo Rajc mogo kopiraj kaj ... sm verjetno to glih ni dovoljeno ;( ali pač ...

A tole stran si si že ogledal?
http://www.meriweather.com/320/320_main.html

Pa še kak uporaben linkec:
http://www.podsystems.ch/Links/Txt_links.htm
http://www.a320project.com/

_________________
Goran Brumen

Gorchi zanimivi linki...

Monster, ce pe mas koga, da ti lahko skopira, pa kar izkoristi. Zakaj bi blo kaznivo, saj nebo za komercialno uporabo

LP
Anton

Anton,
problem je lahko za nekoga, ki dela v firmi, ki uporablja oz. servisira ta letala...
Tilen, ampak vseeno, a kaki manuali, ki pridejo zraven PSS Airbusa niso dovolj? Gledal sem recimo manuale od Lagove MD-82 in so moram rečt hudo zaresni. PSSovih manualov sicer že lep cajt nisem gledal, bom pogledal kaj je tam notri, mogoče bom še kaj izbrskal na svojem računalu...

_________________
Goran Brumen

ja.... sej one manuale mam doma .. sm jih pregledal ipd .. no zadeva je v tem da bi "probal" nareti 100% delujoc MCDU, oz čez 1000let 100% funkcionalen Airbus ... Samo kodiranje ni problem, problem ej priti do nekih konkretnih opis kk to dela in kakšne so procedure .... in da bi zadeva bla VSAJ pol manj bugasta ko PSS ...

Kak PFD, pa standby instrumenti, radio, pa take reci bi verjetno lahko clovek naredo v roku meseca ... Sam zato bi rabo met vse črno belo na papirju, en da bi pol po netu iskal ljudi ko vejo kk je z tem in onim ...

Bom še malo posurfal, drug teden pa bom verjetno že začel z pripravo na projekt ...

Aaaa... sem si mislil, da je v tem catch Nisem vedel, da si programer. A si videl, da pri SSWju pripravljajo polno funkcionalen kokpit z letalom A320?
Sicer pa kar se tiče funkcionalnosti in obnašanja bo največ lahko pomagal Rajko, to je pa res.

_________________
Goran Brumen

SSW sm videl ... sm mene osebno "rajcajo" GPL projekti, pač da sam folk prispeva k nastajanju kode .. Sej dejansko bi tudi sam placal nekemu projektu kot je recimo PDMG, sam vseeno če je nekaj pod GPL potem je to ... to ... sicer pa so to samo sanje, čeprav je sama zasnova projekta in teh stvari, vsaj v mojih mislih in sposobnostih že dosti naprej in verjamem da bomo do leta 2007 dobili nekakšnega 767 level-d v obliki airbusa ... do takrat pa ...

ok začel sm delati PFD in sedaj me zanima kaj se zgodi ko prižgeš baterijo v letalu ... pr pss se pocasi prikaze pac normalna slika, če gledamo pa tole sliko http://www.planepictures.net/netshow.php?id=173281, pa vidimo neka rdeča opozorila, pa me zanima kdaj pride do tega ...

aja pa se dimenzije PFDja bi bile dobrodošle

drugače pa je tukaj še en link http://www.e-flight.com/a320.htm

..eh sm že našo .. en tipac je premero CEL airbus in vse objavo na slikah ... evo linka http://www.simpit.de/a320dim/page_01.htm .

..drugače pa je dimenzij 165*160mm

Awkej,
upam, da Ti bojo tele slikce kaj pomagale:











Ko vklopiš elektriko, traja kako minuto, da se zadeva pripravi. Mislim sicer, da je treba še kak knof pritisnit, da se začne kaj dogajat, vendar cca 1-2 min je vse bolj prazno. Potem pa počas letalo pride k sebi. Na ECAM displayu kot vidiš zgoraj je tudi vse bolj prazno. Predvsem pa izpiše opozorila in napake.

Torej, poglej si še tele linke:
http://www.projectmagenta.com
[url]http://www.airsimtech.com/RunScript.asp?p=ASP\Pg0.asp[/url]
http://freefd.homeunix.com/
http://www.e-flight.com/a320ecam.htm
http://a340gc.iradis.org/gallery/index.en.html
http://flyreal.free.fr/English/index_en.php
http://www.opencockpits.com/
http://www.chipsplace.com/helpful/Airbus/Airbus320TOC.htm#TOC
http://cip.physik.uni-wuerzburg.de/~pschirus/aviation/flugzeuge/a320.phtml

Za kak opis o kaki funkcionalnosti pa pobaraj koga drugega

_________________
Goran Brumen

..dj ka mi lahko kdo razloži ka je to zaena stvar ko se vidi na zadnji sliki, ono ko je nad pfdjem pa piše test, pa ma tako svtlečo špuro al ka pač to je ...

Tole se pa uporablja predvsem pri CAT II/III operacijah na stezi; gor je ena taka črtica, ki kaže kolko je avion levo ali desno od osi steze. Drugače pa te zadeve nimajo vse 320-ke.

_________________
Aljoša.

"Stvar" ki jo omenjata zgoraj dejansko služi vzdrževanju smeri po stezi, vendar samo dokler je letalo na tleh, in samo na stezah ki so opremljene z localiserjem. Toraj pride v upoštev samo pri rollout-u po pristanku in med low visibility takeoff-i.

_________________
Fighting for survival is a hard habit to break.