Forum virtualnega letalstva Slovenije

Do sedaj sem uporabljal ATR 72 za FS9 in sem bil z njim izjemno zadovoljen.
Danes em si pa naložil še testno "travniško" verzijo za FSX, pa sem negativno presenečen.
FSX verzija mi deluje precej slabše kot FS9 zato sprašujem, ali je to res ali se mi samo zdi
FSX verzija bi morala biti, če že ne druga, vsaj grafično veliko lepša in dodelana, pa se mi zdi, da ni.

_________________
S5DMP, ADR149
----------------------





http://www.132virtualwing.org/

Marko, jaz imam, kot veš, ATR72-500 Flight1 tako na FS9 kot na FSX. Kot si že sam omenil, pri FS9 teče vse kot namazano, pri FSX pa pri meni ravno tako deluje v redu, a vseeno nekoliko, za odtenek slabše kot na FS9 , ampak razlika ni tako dramatična. Seveda je pomembna velikost letališča in promet na njem (saj veš, standardne nastavitve), a so FPS vseeno sprejemljivi za normalno letenje. In če si lastiš enak ATR kot jaz (kar se mi zdi, da drži) kakšne razlike med različicama za FS9 in FSX ni, saj je za slednjo verzijo simulatorja le nadgrajen. Pri izgledu torej ni nobene razlike "na lepše", pri delovanju pa, glede na tvojo konfiguracijo compa tudi ne bi smel imeti kakšnih poraznih izkušenj... Let me know the progress....

_________________
Igor Libero Krušič

Kaj se lahko v ATR FMC vnašajo radiali?
Pregledal celi manual, pa ne najdem.
Recimo: OEV085/21.0

_________________
S5DMP, ADR149
----------------------





http://www.132virtualwing.org/

Očitno nihče ne ve.
Zanimivo, ena izmed bistvenih lastnosti FMCja, pa nihče ne pozna odgovora.
Jaz sem med tem izvedel drugje, za tiste, ki jih mogoče to zanima.

Ta lastnost ni simulirani pri Flight1 ATR in je en izmed večjih pomankljivosti tega letala v FS9/FSX.
Torej, lastnih waypointov ali radialov ne moreš vnašati v ATR FMC !

_________________
S5DMP, ADR149
----------------------





http://www.132virtualwing.org/

To, da je ta lastnost bistvena v FMC sploh ni res. Ne vem zakaj tako misliš, ampak glavna lastnost FMC je R-NAV ruta, ki jo vneseš kot točke z airway-i, katerim lahko letalo nato sledi. Da lahko vnašaš svoje točke sploh pa te radiale je pa že FMC na zelo visokem nivoju, ki ga imajo ponavadi jeti, pri turbopropih pa tega nikakor ne moreš pričakovati. Za primer poglej FMC od Jetstreama. Kaj ti nudi? Vnos horizontalne rute in izračun vertikalne. Slednja se v praksi žal nikoli ne uporablja. Zakaj? Ker je FMC v tem letalu enostavno preenostaven, da bi bili ti izračuni zanesljivi, zato se rajši uporabi stara in preverjena metoda računanja TOD v glavi. Moraš razumeti, da v večini teh primerov (za ATR ne bom nič trdil ker ga še nisem sprobal) to ni FMC ampak bolj nekakšna nadgradnja GPS.

Po drugi strani pa je ravno to čar teh letal. Nimaš nobenega točnega/natančnega prikaza ala ND, da dejansko letiš pravilno, vendar se moraš še vedno zanašati na klasične instrumente, po katerih se na teh letalih vse procedure tudi letijo.

_________________
Aljaž Prislan
Slovenia Training Coordinator
International Virtual Aviation Organisation
http://www.ivao.si