Forum virtualnega letalstva Slovenije

Letalo leti pri normalni do max. hitrosti od -1 stopinje do -3 st. se pravi z nosom navzdol.Ni možno trimati ,ker letalo vodi AP .Če probaš, začne letalo pridobivati višino. Ko gledaš avion od zunaj vidiš da trup lomi sedež, kjer so vpeta krila. Po mojem je napaka v modelu in bi moral biti kot vpetosti trupa na krila manjši za najmanj -3 st.. Če letalu nastaja podtlak -vakum -pod trupom tudi ne more leteti.Odgovor proizvajalca ,da njim leti normalno
in me pošilja v nastavitve je hecanje saj nisem računalničar in zakaj vsa druga letala letijo v redu.
Z katero tipko menjaš velikost navigacijskega instumenta -cel krog ali četrtinka?
Kje lahko dobim navodila za delo z flyplan instrumentom?

Glede letenja v minus; avionu se nastavi hitrost po izravnavi flapov na 240 kn in nič drugega do končne višine 41500 f malo pred tem pa narediš korekcijo navzgor do max. hitrosti 0.89 maha. Se pravi če ga voziš na kratke relacije je prava nastavljena hitrost 240 kn.
Navigacijski instrument menaš z shift in števiko 5 6 ali 7 .Uporabne so vse številke za različne instrumente.
Nisem pa še ugotovil ,kje se prižgejo luči v potniškem delu.

http://ivao-si.org/forum/viewtopic.php?t=1971

http://ivao-si.org/forum/viewtopic.php?t=1953


Preberi si malo zgornji dve temi in ti bo precej jasno, kako je z Abacus/Wilco/Feelthere.

Po domace povedano so te nategnil! Zato ne kupuj vec izdelkov tega proizvajalca, ampak se raje ozri za Aerosoft, PMDG, LevelD, Digital Aviation kjer te skoraj ne morejo razocarati v smislu, kakor si povedal.

Fora bi bla lahko v konstrukcijskem vpadnem kotu, ampak pogled na maketo letala A380 pred mano to hipotezo ovrze.

Moj nasvet:
Prisparaj si zivce in hitro odinstaliraj produkt, ce imas sanso, zahtevaj denar nazaj in ga porabi za nakup npr. LevelD 767, PMDG 747, PMDG 737 ker ce se bos ucil letenja in sistemov na Abacus/Wilco/Feelthere produktih, si si naredil medvedjo uslugo!

_________________
Za kolege - Đepsn.

Avionu se ne bom odrekel zaradi njegove edinstvenosti.Je pa res da takšne dodatke dobiš naložene v FS 9.Pohvaliti pa moram radar -mapao-tako da GPS instrumenta sploh ne potrebujem.Primerjati pa z drugimi avioni ne morem, ker imam samo tega kupljenega.Bom pa upošteval vaš nasvet glede izbora 747.Zanima me še nakup Concorda in AN -225 od koga in kako ,ker mislim da an ni narejen za prodajo.
LP

Glej, v kakem dobro narejenem linijskem letalu GPSa ne rabiš, oz. bolje rečeno, je na nek način že sestavni del inštrumentarija. To velja za celotno družino Airbusov od 320 naprej, mislim, da bi tudi 300 in 310 lahko spadala v to kategorijo, potem 737 vsaj od serije 600 dalje, 757, 767 in novejši.
Če gledamo ta letala je GPS zajet prvič v navigacijski bazi, torej MCDU oz. računalniku, kjer vtipkavaš plan leta, performanse in še kaj, ter na prikazovalniku, t.im. Navigational Displayu. Če imaš možnost zadevo na nek način dobiti, se Ti jo splača preizkusiti, vsaj za PMDG737/747 lahko vsi rečemo, da je res vreden svojega denarja, PSS Airbus family pa je malo za časom, obeta pa se nekaj hudo dobrega - www.airlinerxp.com.

Kar pa se ostalih dveh letal tiče, Concorde obstaja kot freeware projekt in sicer Project Mach2 in sicer tukaj: http://projets.fsfrance.com/Mach2/Main_eng.htm. Kolikor se spomnim, je vse skupaj dokaj enostavno skup spravit...
Za AN-225 oz Mriyo pa ne vem, če obstaja kaj dobrega. Verjetno je kaj na Avsimu ali na FlightSim.com.

Upam, da kaj pomaga.

_________________
Goran Brumen