Forum virtualnega letalstva Slovenije :: Poglej temo - Adrenalinska letališča

Forum virtualnega letalstva Slovenije https://forum.kvls.si/

Adrenalinska letališča https://forum.kvls.si/viewtopic.php?f=3&t=1615	Stran 1 od 3

Avtor:	Gorchi [ 02 Avg 2006, 12:50 ]
Naslov prispevka:	Adrenalinska letališča
Če ste za malo drugačna letališča v FS2004, potem je tukaj en kratek spisek letališč, ki se jih splača obiskati: http://www.simtours.net/difficultapproaches.php Tukaj bi posebej omenil Courchevel z nagnjeno(!!! - Andrej) stezo: http://www.simtours.net/courchevel.php, tukaj pa je direkten link za free scenery.

Avtor:	Stipe [ 02 Avg 2006, 13:29 ]
Naslov prispevka:
Courchevel je res dober, ampak Lukla s prav tako nagnjeno stezo je pa zakon. Aja, pa na go-around kar pozabite - če vam pristanek ne uspe v prvo, sledi samo go-v-steno ali pa v hrib

Avtor:	andrejdrobun [ 02 Avg 2006, 13:38 ]
Naslov prispevka:
Andrej? Ja, izvolis Gorchi, zakaj me klices? Ce zaradi posevnih stez, potem ti lahko povem, da jih obvladam ze vec kot leto dni. Ko smo pa ravno pri tezkih letaliscih pa tko malo za salo malo zares probajte UT0D = Uniform Tango Zero Delta. Komur v prvem poizkusu uspe pristati z A320 ima pri meni v dobrem.

Avtor:	zgemba [ 02 Avg 2006, 14:53 ]
Naslov prispevka:
No, no, ni treba rinit tako daleč. LOWI special LOC/DME west za stezo 08 je kar dovolj za začetek. Sploh v kaki večji mašini zna biti veselica. Meni je pred par dnevi super ratalo z 737 v marginalnem vremenu (nevihta, oblaki do 4500ft, fajn turbolenca). Še LOWI_APP je rekel po pristanku "Des war joa suppa geflogen!". Bi pa potniki zadaj verjetno vsaj kričali, če že ne vse pobruhali. Dva 45 stopinska zavoja v tisti ozki dolini, grmenje, dež, strele in megle levo desno. Ampak čisto teoretično gledano je bilo VMC od 4000ft dol.

Avtor:	Stipe [ 02 Avg 2006, 21:43 ]
Naslov prispevka:
oldrockster napisal/-a: Ko smo pa ravno pri tezkih letaliscih pa tko malo za salo malo zares probajte UT0D = Uniform Tango Zero Delta. Komur v prvem poizkusu uspe pristati z A320 ima pri meni v dobrem. Ne zaradi pira ampak zaradi osebnega izziva - če verjameš ali ne, tako v 15 kot v 33 sem pristal iz prve in to s touchdown pri cca 130ft/min. Je pa res, da se ravno s 3° naklonom ne da spuščati proti stezi. Aja, A320 je bil pa od iFDGja prebarvan v barve StipeAir. A obstajajo za to letališče slučajno kake karte? P.S.: Bova pa midva imela kar nekaj pirov za spiti, ko se srečava - tako jaz kot ti .

Avtor:	savski [ 02 Avg 2006, 21:52 ]
Naslov prispevka:
MMMX, VQPR, SABA so vsi lepi pristanki

Avtor:	Anton [ 02 Avg 2006, 22:07 ]
Naslov prispevka:
Sem si instaliral letalisce LFLJ Courchevel in se mi je cez stezo pojavu en hribcek , tako da ne morem ne vzletet ne pristat. Tudi un .bgl sem skopiral v Scenery/Eurw mapo. A ima se kdo taksno tezavo?

Avtor:	Stipe [ 02 Avg 2006, 22:15 ]
Naslov prispevka:
Anton, podobno težavo sem imel pri Velenju (pri Beta, verziji, da ne boste takoj navalili, kje se jo dobi ). Andrej mi je poslal svoj fs9.cfg in iz njega sem vzel tele vrednosti ter jih prepisal v svoj fs9.cfg: [TERRAIN] TERRAIN_ERROR_FACTOR=100.000000 TERRAIN_MIN_DEM_AREA=10.000000 TERRAIN_MAX_DEM_AREA=100.000000 TERRAIN_MAX_VERTEX_LEVEL=21 TERRAIN_TEXTURE_SIZE_EXP=8 TERRAIN_AUTOGEN_DENSITY=5 TERRAIN_USE_GRADIENT_MAP=1 TERRAIN_EXTENDED_TEXTURES=1 TERRAIN_DEFAULT_RADIUS=5 TERRAIN_EXTENDED_RADIUS=9.5 TERRAIN_EXTENDED_LEVELS=3.9 Seveda ne pozabi na backup pred spreminjanjem. Upam, da ti bo pomagalo.

Avtor:	zgemba [ 02 Avg 2006, 23:01 ]
Naslov prispevka:
No, MS klasika je seveda tudi Shell Mera Rio Amazonas, SESM.

Avtor:	Gorchi [ 03 Avg 2006, 00:31 ]
Naslov prispevka:
Samo če je MSFS2004 SESM tak kot je na tej sliki potem zopet precej odstopa od realnosti: http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=529759 http://thehoffmanfamily.com/ipw-web/gallery/rioamazonas No kakrkoli že, lih sem sprobal Courchevel pa moram rečt, odlet v dolino je kar malce grozljiv, nenavaden in seveda mnogo bolj zanimiv kot pri ravni pisti. Pristanek pa... no ja, men praviloma pade letalo skozi pisto na mesh. Srčno srčno upam, da bo FS X obvladal tudi neravne piste, torej ne samo poševne piste temveč tudi neravne. Potem bom lahko za Ljubljano nareidl končno pisto tako kot se spodobi! Bojim pa se, da so to samo pobožne želje...

Avtor:	andrejdrobun [ 03 Avg 2006, 10:19 ]
Naslov prispevka:
Pri meni LFLJ dela brez problema, nobenega padanja na mesh, tocno po konturah steze. Dve moznosti sta: ker te poznam, se mi kar dozdeva, da nisi hotel zamenjati default FL949150.bgl ali pa kaj v zvezi s FS9.cfg - poizkusi uporabiti nastavitve iz Stipovega posta. Potem obstaja se kaksna moznost, da morda nisi povsem odstranil ene druge (mnogo slabse) verzije tega letalisca? Hja, Stipe, UT0D je ocitno kar precej skrivnostna zadeva, vsaj kar se uradnih kart tice, tako da bo zgleda "VFR only" sicer si pa niti ne znam predstavljati, kaksne sorte approacha bi bile v tisti vijugavi kotlini sploh mozne. Fotka na google earthu ni ravno najboljsa, tako da je tezko reci karkoli. In pravis, da si pristal ze kar prvic? In se ustavil do konca steze? In cigavo FDE si uporabljal? Skoraj 100% sem gotov, da ne moje, kjer zavore precej bolj realno delujejo kot pri drugih in se 65 ton tezko letalo ne da ustaviti na 500 metrih. Pa saj je vseeno, glavno da bo

Avtor:	zgemba [ 03 Avg 2006, 10:34 ]
Naslov prispevka:
SESM je seveda bug v terenu. Oziroma je letališče napačno postavljno, saj se lepo vidi, kako terrain exclude dela luknjo. Za Courchevel pa lahko verjetno VanZ pove kaj zanimivega, saj ima altiport endorsement, ne?

Avtor:	andrejdrobun [ 03 Avg 2006, 11:23 ]
Naslov prispevka:	SESM se ena Mikromehkega cvetka
Sem se malo poglobil v SESM. Glede na Jeppesen karte je letalisce pravilno locirano, torej so ga ukakali pri meshu. Ampak simptomaticnega je nekaj drugega: Ce primerjate Gorchijev screen istega podrocja z mojim (in tukaj upraviceno domnevam, da imava oba samo default scenery za to podrocje), boste opazili ogromno razliko - predvsem nekaj je simptomaticno: Pri Gorchiju se teren dvigne celo iz airport flattna, da bi "podlozil" cesto in s tem zadovoljil en kriterij iz FS9.cfg, docim se pa pri meni ista cesta brez problema "uleze" na konturo terena. Torej vam vsem ki imate v SESM tako situacijo kot Gorchi predlagam, da uporabite druge nastavitve FS9.cfg, ki jih je navedel ze Stipe malo vise. Na dolocen nacin pa lahko celo recem:"Mikromehki, hvala ti za tole testno podrocje." Najverjetbeje pa se tisti ki zivijo v tem delu sveta in jih zanimajo simulacije letenja z mano ne strinjajo cisto 100%.

Avtor:	Stipe [ 03 Avg 2006, 12:33 ]
Naslov prispevka:
oldrockster napisal/-a: Pri meni LFLJ dela brez problema, nobenega padanja na mesh, tocno po konturah steze. Padanje skozi stezo na mesh je posledica prevelikega kota pristajanja oz prevelike vertikalne hitrosti (hvala, M$ ). Pri teh letališčih v FSju je hec, da moraš imeti pozitivno vertikalno hitrost in ne negativne - pri Courchevelu kar konkretnih +500fpm. oldrockster napisal/-a: In pravis, da si pristal ze kar prvic? In se ustavil do konca steze? In cigavo FDE si uporabljal? Skoraj 100% sem gotov, da ne moje, kjer zavore precej bolj realno delujejo kot pri drugih in se 65 ton tezko letalo ne da ustaviti na 500 metrih. Ja, piloti pri StipeAir smo visoko kvalificirani tudi za ekstremne pogoje Resno, prav imaš, FDE je kar originalen. Sicer sem pred časom imel tudi tvojega, ki je bil dejansko bolj realističen, sem pa imel nemalo problemov na višinah od FL130 navzgor (hude nestabilnosti in osciliranja), zato sem ga opustil. Btw, kakšna sta pa tista dva FDEja, ki jih imaš na svoji strani (a320.zip in A320PSSFDEFX.zip)? oldrockster napisal/-a: Pa saj je vseeno, glavno da bo To pa 100% drži .

Avtor:	zgemba [ 03 Avg 2006, 12:36 ]
Naslov prispevka:
Oprostite prosim, ampak počutim se kot skrajni debil. Kje je fs9.cfg??? Preiskal sem cel disk, ampak pri meni ga ni. V FS9 rootu imam: devices.cfg display.cfg fs2000.cfg OldScenery.CFG scenery.cfg suneffect.cfg terrain.cfg Ja, ko sem bil mali sem bil blont, prav zares.

Avtor:	Stipe [ 03 Avg 2006, 12:50 ]
Naslov prispevka:
Če predpostaviva, da si uporabnik Stipe in da uporabljaš WinXP, boš fs9.cfg dobil tukajle: C:\Documents and Settings\Stipe\Application Data\Microsoft\FS9\fs9.cfg Za druge verzije Win pa žal ne vem.

Avtor:	Gorchi [ 03 Avg 2006, 12:54 ]
Naslov prispevka:
Da odgovorim po vrsti. Andrej, zamenjal sem oni BGL v EURW, ne boš verjel četudi je res, da to iz dna duše sovražim. Lahko da ima Stipe tu prav okoli padanja skozi pisto, da je bila previsoka vertikalna hitrost, dasiravno nisem imel občutka, da bi z Baronom butnil ob tla. Bomo še probali. Sem se pa vozil (z muko in na glas) od nižjega dela piste proti vrhu pa je kr nekak šlo. Še vedno pa upam, da bo (je) MS kaj ukrenil z onimi čudnimi efekti na tleh (razna prevračanja v tla, padanje skozi mesh itd.) In upam, da se bo dalo tudi zvrtati luknjo v mesh pa narest kake minimalne kotanje v meshu, za kak meter v tla narejene... Živi bili pa videli. Ona slika letališča SESM pravzaprav ni iz mojega računalnika - poglej link do slike! Vse skupaj se je začelo nedavno tega na temle linku http://forum.croplus.net/viewtopic.php?t=1336, zaradi česar sem skočil pogledat, kakšen je SESM v resnici. In ko si omenil tukaj SESM, pa sem se spomnil in naredil mičkeni Copy-Paste. Vseeno je pa Tvoj screenshot še bolj od one moje slike... In mislim, da sem eno podobno situacijo zasledil tudi v Španiji, sam točno pa ne vem kje. Spomnim se, da je letališče dobesedno v vrtači in brez helija (četudi je pista dolga recmo 1000m) ni variante, da ven prideš, ker se ne moreš obrniti nikakor drugače kot pa direkt navzgor. Pač MS uporablja LOD 8 mesh... Stipe, ker Andrejev FDE pa imaš? Oni, katerega jaz uporabljam od tistega trenutka, ki mi ga je Andrej poslal, nima nobenih težav z oscilacijami, letenjem nad FL300 ipd... Točno se ne spomnim, kakšen je bil razlog, da je šel Andrej pol še naprej modificirat FDE, dejstvo pa je, da je to zame najboljši A320 FDE, dokler Andrej ne da še verzije 3. Verzija 2 FDEja pa je žal obupna. A320 se obnaša kot A320 z motorji od CRJ-200 in komaj kam pripleza, po 45 minutah komaj do FL250 Verzija 1 v tem času pripleza na pravih FL300+, kar je primerljivo z Airbusovimi podatki. Zgemba, oj zgemba O tem smo pa tudi že pisali. Poglej v C:\Documents and settings\<username>\Application Data\Microsoft\FS9 pa boš našel. Pa ne samo FS9, še kaj drugega tudi. Sicer pa poglej na podporni forum za FS Slovenijo, kjer sem našel odgovor, zakaj se podvajajo zapisi v scenery.cfg Gremo dalje, iščemo še kaka adrenalinska letališča!

Avtor:	zgemba [ 03 Avg 2006, 12:55 ]
Naslov prispevka:
Res sem blont.

Avtor:	Stipe [ 03 Avg 2006, 12:58 ]
Naslov prispevka:
Off topic: Ko bi bil vsaj punca.... meni so blontne všeč .

Avtor:	andrejdrobun [ 03 Avg 2006, 13:00 ]
Naslov prispevka:
Saj ti ni treba biti blond zato da ne najdes FS9.cfg. Skrit je na particiji (obicajno je to C:\) na kateri imas namescen operacijski sistem, ce je to particija C, potem isci FS9.cfg tule: "C:\Documents and Settings\IME UPORABNIKA KI JE INSTALIRAL MSFS\Application Data\Microsoft\FS9\fs9.CFG" Kar se pa FDE za A320 tice je pa tako, da ce bos tisto verzijo, ki jo tako kritiziras, pravilno obremenil (ne leteti z vec kot MTOW) in zunanja temperatura ne bo bistveno preko standardne, bo tudi cas do dolocenega FL kar spodobno realen, resda pa je se vedno nekoliko podhranjen, se malo potrpite, verzija 3 in ta bo dokoncna je skoraj gotova, pri verziji 1 mi pa ni bil vsec predvsem neskoncno dolg pojemek hitrosti na relantu, tisti del potiska med 60 in 70% N1 je izredno tezko zmodelirati tako, da stima na vseh visinah, pa se da je potisk na tleh pri pretoku 1000 do 1100 kg/h ravno toliksen, da letalo na betonu pospesuje do tocno neke dolocene hitrosti, na travi pa ne, je zaguljeno zmodelirat kot sto , brez da podres cel kup drugih zadev - ucinkovitost zaviranja, dolzina vzleta, tempo pojemanja hitrosti na relantu v letu, ko je upor bistveno drugacen kot ko so kolesa na tleh in se in se . . . Ampak sem ze skoraj "zmagal" se par malenkosti okoli polozaja sile vzgona, tezisca in vpadnega kota visinskega stabilizatorja speglam, pa bo. Predvsem pa bo verzija 3 imela cudovito "spedenan" autoland - vertikalna hitrost je skoraj v vseh pogojih morda celo manjsa od RL - med 250 in 100 fpm.

Stran 1 od 3	Vsi časi so UTC + 1 ura [ DST ]
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group http://www.phpbb.com/