okej... ostanmo pri cessni
... Em ka mi lahko kdo napiše kk bi se glasila ATC frezeologija od parkinga do tuch and go-ya... pač korak po koraku... Let je VFR(vsaj mislim da je ker ne uporabljam nobenih navigacijskih instrumentov )....
Lp
| Forum virtualnega letalstva Slovenije https://forum.kvls.si/ |
|
| šolski krogi https://forum.kvls.si/viewtopic.php?f=10&t=415 |
Stran 1 od 3 |
| Avtor: | Monster [ 10 Mar 2004, 10:51 ] |
| Naslov prispevka: | šolski krogi |
mene zanima predvsem na kaki višini se leti šolski krog na brniku, če je določeno al je ubistvu vseeno... Zanima me za cessno pa tud za airbuse, crje .. pač vse avijone kk je to .).. hvAla |
|
| Avtor: | ProX [ 10 Mar 2004, 14:58 ] |
| Naslov prispevka: | |
Zdravo! Hja, za športna letala vem...za potniška pa ne! S športnimi letali je višina Šl. Kroga 300m ali 1000ft QFE. To je vedno na vseh letališčih. Sicer pa poglej pod literaturo Traffic Pattern. Če imaš višinomer nastavljen na QNH, potem prišteješ višino letališča. QFE=barometrski tlak na nivoju letališča. QNH=barometrski tlak, preračunan na srednji morski nivo. QNE=standardni barometrski tlak 1013mb |
|
| Avtor: | neac [ 10 Mar 2004, 16:18 ] |
| Naslov prispevka: | |
Hm, lahko ti povem za 737. F/D izklopljen, flaps 5. Vstopi v downwind na 1500ft QFE, speed 180. Ko si abeam s pragom steze, začni štopat čas, začetek spuščanja s 750fpm, flapsi 15, kolesa dol. Po 30 sekundah zavoj v base leg, zavoj 25° naklona, izberi flapse 30, hitrost Vref +5 do +15. V zavoj za finale flapsi 30 in landing checklista. LP Nejc |
|
| Avtor: | Monster [ 10 Mar 2004, 18:53 ] |
| Naslov prispevka: | |
okej... ostanmo pri cessni ... Em ka mi lahko kdo napiše kk bi se glasila ATC frezeologija od parkinga do tuch and go-ya... pač korak po koraku... Let je VFR(vsaj mislim da je ker ne uporabljam nobenih navigacijskih instrumentov )....
Lp |
|
| Avtor: | Šerif [ 10 Mar 2004, 22:54 ] |
| Naslov prispevka: | |
Mogoče bi bilo dobro omeniti še, kaj je levi pa desni pattern, ko se veliko ljudi zmoti. Če je righthand patter 31 je to na desni strani steze, kjer je 31 spodaj in 13 zgoraj in ko si v downwindu letiš v smeri 13 in ko si v baseu letis iz desne pravokotno na stezo 31 in potem v final. (Upwind, crosswind, downwind, base, final. - po vrsti) ---------------------------------------------- Ja, let je VFR. (Mora pa biti vidljivost vsaj 5km, VFR pilot se mora na splošno izogibati oblakom in sicer na 1000 feetov/1,5 km, visual app je dovoljen, če oblaki ne prekrivajo več kot 1/2 neba - mislim da...) Ko VFR leti pattern, je sam odgovoren za separacijo z drugimi piloti, ki letijo VFR, tower poskrbi da so VFR samo dovolj stran od IFR, tako da VFR pilotu da orbit left/right (kroži levo/desno for 30 sec, 1 min, itd..) VFR letal se ne identificira ali vektorira stran od ostalih letal, za ifr se pri stolpu daje podatke o trafficu... letalo v patternu je vedno na zvezi s tower kontrolorjem, če takrat dela. <S5-DDY>Ljubljana tower, dober dan, S5-DDY, request departure from parking 2, traffic pattern. <LJLJ_V_TWR>S5-DDY, standard (lefthand) pattern rwy 13 is approved, set squawk 7003, advise when ready to taxi. <S5-DDY>Lefthand pattern 13, squawk 7003, SDY; and we're ready to taxi. <LJLJ_V_TWR>SDY, Taxi rwy 13 via P, A, K, report ready for departure. <S5-DDY>Taxiing rwy 13 via P, A, K, wilco, SDY. <S5-DDY>Ready for departure, SDY. <LJLJ_V_TWR>SDY, Cleared for takeoff, wind 140 2 kts. <S5-DDY>Clear takeoff SDY. <LJLJ_V_TWR>SDY, report left base 13. <S5-DDY>wilco, SDY. <S5-DDY>Reporting left base 13, SDY. <LJLJ_V_TWR>SDY, clear for touch and go rwy 13 report left downwind 13. <S5-DDY>Cleared t&go 13, thx wilco, SDY. |
|
| Avtor: | Gost [ 15 Mar 2004, 09:00 ] |
| Naslov prispevka: | Frazeologija |
Obema priporočam knjigo Alenke Kukovec How do you read (me) |
|
| Avtor: | Monster [ 15 Mar 2004, 20:25 ] |
| Naslov prispevka: | |
eeeee.... ke pa bi to lahko dobo? pa o čem govori 
|
|
| Avtor: | neac [ 15 Mar 2004, 21:39 ] |
| Naslov prispevka: | |
Mislim, da se jo da dobit v Centralni tehnični knjižnici. V njej je pa cel kup primerov iz letalske frazeologije. Ubistvu je neke sorte učbenik. Nejc |
|
| Avtor: | Gorchi [ 15 Mar 2004, 21:47 ] |
| Naslov prispevka: | |
Mislim, da je knjiga celo dovolj nova, da bi se jo dalo dobiti v Mladinski knjigi... Kako pa je z dosegljivostjo v Rogaški Slatini je pa druga štorija. No obstaja pa še ena zadeva tukaj, sam je nekolikanj dolga, ca 4,3 MB in obvezno je treba znat angleščino... |
|
| Avtor: | S5SIM [ 15 Mar 2004, 22:00 ] |
| Naslov prispevka: | |
Tlele je dokaj lepo prikazan kako se leti traffic pattern. http://www.microwings.com/files/fttp.pdf |
|
| Avtor: | Monster [ 15 Mar 2004, 22:07 ] |
| Naslov prispevka: | |
ma se dobava ni blem .. kao studiram v LJ .. sicer pa eXpress
|
|
| Avtor: | neac [ 16 Mar 2004, 22:00 ] |
| Naslov prispevka: | |
Goran, a si jo mogoče videl v kateri izmed knjigarn? Nejc |
|
| Avtor: | Gorchi [ 17 Mar 2004, 00:04 ] |
| Naslov prispevka: | |
RizziBird napisal/-a: Goran, a si jo mogoče videl v kateri izmed knjigarn?
Ne, ker nekak ne hodim po knjigarnah. Ampak on a MK knjigarna pri Nami bi znala kaj imeti, vsaj veliko se da tam dobiti. Ma pa jo Solinair: http://www.solinair.si/eng/letalska-sola-price.html Žal, kaj bolje ne znam odgovoriti 
|
|
| Avtor: | Dušan [ 17 Mar 2004, 08:30 ] |
| Naslov prispevka: | |
Se opravičujem, da nisem napisal založnika knjige - SELECT CO d.o.o, Tugomerjeva ulica 2, tel. 01) 519 33 18, cena knjige je 9.800,00 SIT in
vsebuje še 3 diskete. |
|
| Avtor: | Monster [ 17 Mar 2004, 10:49 ] |
| Naslov prispevka: | |
bujakaša... em ka te knige ko jih ma tale solinar se dajo tud kr tk nabavit za HoMe use? |
|
| Avtor: | Monster [ 21 Jun 2004, 19:39 ] |
| Naslov prispevka: | |
sm nekaj bi še vprašal... kako pa poteka komunikacija z ATCjm če želiš po šolkem krogu pristati.. kao full stop landing? |
|
| Avtor: | Gorchi [ 22 Jun 2004, 00:22 ] |
| Naslov prispevka: | |
Request full stop landing? |
|
| Avtor: | Monster [ 22 Jun 2004, 08:59 ] |
| Naslov prispevka: | |
<S5-DDY>Ljubljana tower, dober dan, S5-DDY, request departure from parking 2, traffic pattern. <LJLJ_V_TWR>S5-DDY, standard (lefthand) pattern rwy 13 is approved, set squawk 7003, advise when ready to taxi. <S5-DDY>Lefthand pattern 13, squawk 7003, SDY; and we're ready to taxi. <LJLJ_V_TWR>SDY, Taxi rwy 13 via P, A, K, report ready for departure. <S5-DDY>Taxiing rwy 13 via P, A, K, wilco, SDY. <S5-DDY>Ready for departure, SDY. <LJLJ_V_TWR>SDY, Cleared for takeoff, wind 140 2 kts. <S5-DDY>Clear takeoff SDY. <LJLJ_V_TWR>SDY, report left base 13. <S5-DDY>wilco, SDY. <S5-DDY>Reporting left base 13, SDY. <LJLJ_V_TWR>SDY, clear for touch and go rwy 13 report left downwind 13. <S5-DDY>Cleared t&go 13, thx wilco, SDY. ... to že ja samo dkaj to rečeš v zgornem primeru? |
|
| Avtor: | VanZ [ 22 Jun 2004, 09:25 ] |
| Naslov prispevka: | |
Gorchi napisal/-a: Request full stop landing?
Točno tako. Sem pa zasledil nekaj manjših napak v Monsterjevemu odgovoru. <S5-DDY>Ljubljana tower, dober dan, S5-DDY, request departure from parking 2, traffic pattern. <LJLJ_V_TWR>S5-DDY, standard (lefthand) pattern rwy 13 is approved, set squawk 7003, advise when ready to taxi. <S5-DDY>Lefthand pattern 13, squawk 7003, SDY; and we're ready to taxi. 'request departure' - departure se uporablja samo za dejanski odhod v zrak, ne za dovoljenje za taksiranje - pa še takrat se uporablja 'ready for departure' S5-DDY si je sam skrajšal pozivni znak - to je no-no
pa tudi squawka za šolske kroge načeloma ne dobiš, ker delaš s tem gužvo na radarskem zaslonu Lp, Jernej |
|
| Avtor: | Monster [ 22 Jun 2004, 10:50 ] |
| Naslov prispevka: | |
Aham.. no sej tega jst nisem napisal ker še niam tolko pojma  .. to ej napisal ADR157... em ka bi lahko ti to popravil , tk da bi blo super duper VanZ?
|
|
| Stran 1 od 3 | Vsi časi so UTC + 1 ura [ DST ] |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|