splash napisal/-a:
Drugačen odnos do dela, inštruktorji ki se jim gre za to da te res nekaj naučijo, ne pa da samo denar vlečejo od tebe, inštruktoji, ki imajo briefing, debriefing,itd...
Če misliš, da te lahko naučijo leteti komercialno/instrumentalno samo inštruktorji, ki nosijo uniformo s štirimi črticami, v letalih, ki so polepljena z logotipi letalske šole ter da boš dobro letel IFR samo, če boš nosil uniformo letalske šole, se (vsaj po mojem mnenju) precej motiš...
Prav na takšnem mišljenju so ustvarjeni razni integrirani tečaji (OAA, IC, ipd.), ki iščejo kandidate, ki so pripravljeni plačati dvakratno ali celo trikratno ceno modularnega šolanja, samo zato da bi po najkrajši poti prišli do "shiny jeta", na koncu se pa konča tako, da si le-ti plačajo še TR in line training, na koncu pa končajo na kakšni izmed dolgih čakalnih list...
Prav tako pa se mi zdi, da poznaš premalo letalskih šol pri nas in premalo inštruktorjev. Ocenjevati celotno slovensko letalsko sceno na podlagi enega ali dveh inštruktorjev je lepo povedano - bedarija. Vsak inštruktor ima svoje pomanjkljivosti, vsak ima svoje pozitivne lastnosti, izbereš si pač tistega, pri katerem pozitivne lastnosti po tvojem mnenju prevladajo, pa tudi takega, ki ti karakterno vsaj približno ustreza - ne nazadnje se na podlagi karakternega ujemanja delajo selekcije v aviaciji.
Je pa res čudno, če je pri nas šolanje res tako katastrofalno slabo, kako to, da komercialni/prometni piloti povsem normalno in varno letijo pri nas?
