Forum virtualnega letalstva Slovenije

Zanima me, če je kje že dostopno končno poročilo o nesrečah Turkish B737-800 na EHAM in Air France 447? Ali pa mogoče kakšnih drugih nesreč potniških letal, ki so se dogodile v zadnjem času.

Hvala

LP Jan

_________________
ADR435

Ne, ker preiskave še potekajo.
Za Turkish je le preliminary report.

http://www.onderzoeksraad.nl/en/index.p ... -nadering/

Za obe nesreči obstajajo samo preliminary reporti, kot ti je že Jonatan omenil. AF447 niso niti še našli.
Že zaključene reporte imajo američani lepo katalogizirane, linke na razne materiale najdeš ponekod na aviation-safety.net, vsaka številka revije aviation safety world pa tudi prinese kup zanimivega branja.

Aha, vredu.

Hvala za odg.,

Lp Jan

_________________
ADR435

THY1591> končno poročilo, odlično napisano.

pa Kenya airlines

Še animacija od turka

Dali, res odlično branje. Imaš mogoče kaj več info o tem ali tem incidentu? Žuli me napisat en blog post o vzorcu, ki ga kot računalničar tu opažam in mi ni čisto nič všeč ...

ma kako svinjsko se turkish vadi...gre pa za tipično neupoštevanje procedure, da o poor airmanship niti ne govorimo. ko se ti upali stall horn, tuli ko zmešan, pa stick shaker trese volane kot bivol....pa kako da jim ne upali da takrat daš gas do kraja in greš v GA? to mi ne bo nikoli jasno...al pa ono pull-up terrain, tuli ko zmešano a avijon se še spušča..par nesreč je bilo takih..

Ok, jaz sem se osredotočil bolj na softver in tehniko ter samo omenil user interface in odnos do mašinerije kot contributing factor ... Kako se pa turkish vadi me pa niti ne zanima ... itak da se ven vadijo, to je čisto pričakovan in normalen človeški odziv ...

ne, ni. če so identificirali problem z RA, pa če upoštevaš dejstvo da je šlo za levi RA - ki je vezan z avtopilotom, bi moral nekdo v THY zazvonit k alarmu. pa niso. poleg tega je zanimivo, da je F/O, bivši vojak odreagiral pravilno pilotsko (dodal gas in zagotovil hitrost), pa ga je preglasil proceduralec/manager kapitan. Ponavadi je tako, da so piloti/ke, ki so brez travniških in podobnih izkušenj (se pravi da so dejansko pilotirali letala), ponavadi krivi za strmoglavljenje letala, ker ne upoštevajo elementarnih zakonitosti.