Nekaj utrinkov iz potovanja v Lausane na sedež FAI
kjer sem bil uspešno nominiran za Flight observerja
za podiranje rekorda: curcumnavigation eastbound,
ki se zgodi 19. marca s startom v Geneve.

slike so super, ampak daj raje ti malo bolj razloži za kaj točno gre pri tem obletu sveta

http://www.360worldrecord.com/
http://www.facebook.com/jay.erjavec?v=a ... ef=profile

///////////////////////////////////////////////////////////////////////////////
/ kopija zapiska iz FB /

PODIRANJE SVETOVNEGA REKORDA V PRELETU SVETA Z LETALOM
Uvodna beseda

Since the beginning of the history,the Man dreamed to move within and,
sometimes, outside of the known geographical borders. Ulysses travelled
around the known world and, also, outside of the Hercules columns
(today’s Gibraltar).

He did it without specific reason, except the desire to discover new places and
to challenge his own limits. What pushed him? Internal flame. Romans conquered
the world as warriors, from North Africa and Byzance on the east and south, up to
the western borders of the European continent and today’s UK. Imperium built
on the internal flame. Only 16 years after the end of World War II, United States had
launched the programme that ended with man walking on the moon - again, the internal
flame made the vision and dream becoming reality. List of achievements inspired
by internal flame is endless, and will continue as long as human kind exists.

I am man with the big dream and pilot of the special airplane. With Max Take-Off Weight
of 10886 kg, my Sabre is, by chance, in the same category as famous Steve Fossett’s
Global Flyer, an airplane specially built for the world record. Steve Fosset made
the circumnavigation record in 2005, flying around the world without the stop in
67 hours and 01 minute. Great achievement, brilliant engineering and remarkable
pilotage. I know I can do it faster! Not with the specially build jet, but with my 29
years old, legendary Sabre 65. I will do 11 stops, cross all meridians and fly 36770 km
before reaching the starting point again. Thanks to internal flame that lit up the
entire team participating in this exciting project, message is simple:- “Yes I can!”

Riccardo Mortara - Commander of the mission

///////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////

Sanje uresničene...
Pa ga imam, jumpseat kot bi se izrazili nekateri letalski kolegi. Mesto na tem
zgodovinskem letu okoli sveta. Ne prime ... kljub nekaj tedenski neposredni
vključenosti v sam proces priprav za let. Skušam se ostresti svoje trme, ki je
zabetonirala vse moje čute veselja in pričakovanja samo z razlogom, da "moje"
mesto pravzaprav ni realno, "ne delaj si utvar, nima smisla, da boš na koncu
preveč razočaran ... ". Enostavno ne gre. Tisti zaljubljen občutek v želodcu
se prebuja z veliko muko, pa vendar udarja v čutila, materializira vse tiste načrte
in želje, ma kaj, potenciale tele kompletne norije, ki se je pričela odvijati
pred reci piši, dvema mesecema.

Danes so se dvomi razblinili. Prejel sem uradno povabilo s strani organizatorja
naj se za božjo voljo udeležim tega leta.

Presrečen sem, da je "zgolj" prijateljevanje preko interneta rezultiralo eno
najbolj norih sanj, ki jih pravzaprav nikoli nisem sanjal. Hudomušno in
"Hey, naredi mi eno uslugo..." komuniciranje preko e-maila se je sprevglo
v bolečo resnico, ... ja ok, pa gremo okoli sveta v biznis jet-u podret
svetovni rekord pokojnega Fosset-a.

Kaj boste delal... ?!
Dosti nakladanja in izlivanja "težko-napisljivih-občutkov-sploh", par informacij.

Skušamo podreti svetovni rekord v preletu naše hospitalizirane zemlje s
30 let starim poslovnim letalom v 11. etapah, kot is sledijo:

Bukarešta > Abu Dabi > Colombo > Macao > Osaka > Petropavlovsk
> Anchorage > Las Vegas > Montreal > Keflavik > Casblanca > Bukarešta

... v manj kot 67 urah, kar je trenutni rekord pokojnega Fosset-a. Pravzaprav
računamo da bi zadevo lahko opravili dosti hitreje. Vsekakor je dogodek
že z namero podiranja rekorda dogodek, ki bo odmeval.

Moja vloga
Mesto na letalu me obvezuje, da kot uradni predstavnik FAI organizacije let
spremljam in zapisujem prihode in odhode letala na posameznih leg-ih uradno
imenovan kot Flight observer. Dejansko sem pooblaščen, da potrdim
organizaciji FAI, da smo/bomo let opravili v skladu s pravili, ki so tudi v
teh primerih striktno določena. Jih ob priliki objavim.

Druga obveza in obenem tudi največja želja je, sam sem uradni fotograf
misije kar sem od vsega seveda najbolj razveseljuje.

Prav fotografije našega planeta so glavni namen in sporočilo, ki ga ob
podiranju rekorda želimo predati naprej, ekološka katastrofa, ki se odvija
pred našimi očmi. Planet umira, naš lep planet izginja. Želim ujeti
neprehojene koščke zemlje in jo shraniti v spomin ter v opomin vsem
ostalim kaj egoistično uničujemo.

Idej in želj je ogromno. Celoten cirkus, ki se je sprožil sedaj terja
trezen razmislek in ogromno priprav o katerih vas bom sproti
obveščal. Do naslednjič, ... grem pakirat

Jay Erjavec

Veliko uspeha pri lovu na fotografije. Vsekakor je to idealna rpilika,
ki je ne gre izpustiti. Verjetno ti bo spočitost ob odhodu zelo prav
prišla.

Milan

@Delfin, hvala lepa.
Pravzaprav se še kar nekaj časa ubadam z mazohizmom
Legi so v povprečju dolgi 5 ur in se že trudim svoj bioritem
prilagoditi tem težkim razmeram. Računam da bi na leg
spal maksimalno po 2. uri in tako izkoristil prav vsako minuto
potovanja. Izziv brez primere. Ni mi jasno kako bom preživel, a
mislim da bo tukaj vstopil adrenalin in me držal pokonci.

Kdaj pa se začne "avantura"?

Uradni rok: 19. marec.

Fora je da smo že 2x prestavljali. Če ta datum
odpade, moramo potlej počakati na naslednjo
zimo, ker se trendi vetrov obrnejo in bi imeli
samo še headwind, kar pa ni ok. Trenutno še
imamo backwind, res prav lep jet stream je trenutno
in to je za iskoristiti.

Ekspedicija, ki je odlično napredovala, se je morala danes zjutraj na poti proti Islandiji vrniti proti Kanadi.
Razlog: zaprta letališča na Islandiji zaradi vulkanske aktivnosti.



Zanimivo je spremljati potresno aktivnost na področju vulkana Eyjafjallajokull

Dirka gre naprej ...