Forum virtualnega letalstva Slovenije

no moje vprašanje sicer ne paše ravno pod "small talk" ampak če so tu pravi piloti oz še bolje mojstri avionike, natančneje navigacijskih naprav odgovor ne bi smel biti težak (za ostale ki res 100% ne razumete vprašanja prosim ne odgovarjajte).

torej zanima me delovanje RMIja in sicer dvoiglnega (dual needle), ki ima iglo ki kaže relativno smer/zvezo (relative bearing) proti VOR/VORTAC oddajniku. Vemo da klasičen CDI prikazuje odmik od nastavljenega radiala in to ali se bližamo ali oddaljujemo od oddajnika, DME pa še "slant" razdaljo na podlagi merjenja časa oddaje in sprejema signala. Torej CDI prikaže odmik od radiala tako da meri diferenco časa med sprejemom obeh signalov. VOR namreč sestoji iz usmerjene (directional) in neusmerjene (nondirectional) antene. Usmerjena antena sestoji iz 360 radialov (po en radial za vsako stopinjo), ki jih elektronsko vrti okoli celega kroga. Vsakič ko usmerjeni signal prečka 0/360° odda siganl neusmerjena antena. No in če štejemo čas ki preteče od sprejma neusmerjenega signala in tega usmerjenega in če vemo hitrost osveževanja (v kolikšnem času signal prečka 0/360°) lahko določimo na katerem radialu smo in koliko odstopamo od nastavljenega.

Kako pa RMI usmerja iglo proti VOR oddajniku? ADF to počne z usmerjenimi sprejemnimi antenami in išče smer kjer je signal najmočnejši (v resnici kjer je najšibkejši in smeri prišteje/odšteje 180°)

Fazno razliko se pretvori v stranski kot (relative bearing) za prikaz na RMI. Za to je potreben dodaten differential synchro, ki avtomatično odšteje magnetno smer letala od smeri do postaje (QDM).

npr.:
magnetna smer letala: 040°
izmerjena fazna razlika: 270° -> QDM 090°

090 - 040 = 050° -> stranski kot -> igla na RMI se postavi 50° v smeri urinega kazalca od heading indeksa.