Forum virtualnega letalstva Slovenije

Takole bom rekel:
1. splača se šolat v AA, v vsakem primeru. (če ne drugo, imate vsaj lepe checkliste )
1a. AA ima svoj kvaliteten simulator 24/7
1b. letenje od začetka v CTR z uporabo angleščine
1c. dobri inštruktorji za PPL, CPL, IR ,ME-IR...
1d. počasi začneš dojemat, koliko ljudi dela zato, da se enkrat lahko Ti usedeš na desni sedež CRJ in ceniš sodelavce in razumeš, zakaj včasih zamujamo
1e. spoznaš mnogo novih ljudi, ki so v aviaciji že leta in leta
2. splača se letet na IVAO in trenirat IFR z kakim Piper Cheyenne
3. glede na trend globalizacije bodoči piloti v roku 5 let lahko realno pričakujete, da bo treba plačati tudi Type Rating + line training 500h, kar pomeni 25000+25000€
Tako da ravno ne vem koliko se ne da privarčevati, če letiš tu ali drugje. Sicer bodo vedno obstajale variante, da prideš do desnega sedeža na jetu kako drugače ali ceneje, vendar je tu na mestu vprašanje, po kaki ceni? Mladost namreč mine prehitro...

V razmislek nejevernim Tomažem:
Kot zadnje se pa vprašajte zakaj imate v denarnici kartice popustov, kot so: Mercator Pika, Tuš, Bober... skratka reklamirajo nam, da se vsak nakup splača in na blagajni ZBIRATE PIKE.
Celo življenje zbiraš pike, enkrat na testu, da je tistih 50%, drugič na matruri, tretjič pri puncah nabiraš pike, mogoče jih pa enkrat tudi za v službo.

Pa lep pozdrav, zdej se moram it pa naprej učit.

_________________
Za kolege - Đepsn.

Pozdravljeni,

Kot prvo bi se rad podpisal pod Jeppesen-ov post.
Kot drugo, pa ti rad povedal nekaj glede šolanja v Lescah. Že res da se sliši lepo leteti v aeroklubu z dolgo tradicijo ter uspešnimi letalci, vendar so se stvari precej spremenile v zadnjih nekaj mesecih. Ni več nobenega rednega inštruktorja, tako da ti kot pilot učenec ne moreš letati redno, brez daljših prekinitev (to pomeni da greš lahko letet takrat ko bo eden od inštruktorjev imel čas zate in ne takrat ko boš čas imel ti), mislim pa, da je osnova šolanja inštruktor, ki se ti posveti, te spozna med šolanjem in nekako oceni tvoje zmožnosti napredovanja!
Med šolanjem se je tudi drastično dvignila cena letenja, učenci pa smo to informacijo zvedeli šele pozneje iz ust drugih pilotov učencev, ne pa iz vodstva kluba. Za povrhu pa še odgovor inštruktorja na ta dvig cene: "ja, je**** ga, tko je!"

Glede resnosti težav z šolo letenja v aeroklubu lescah, si lahko preberete tudi na forumu aerokluba:
http://www.alc.si/forum/index.php?topic=153.0

Sicer pa so takšna in podobne fraze čista Slovenska realnost ... Imam tako ali tako občutek, da je pri nas vse skupaj "tko je", pa če ti je všeč ali ne. Da pa bi kdo koga kaj obveščal ali pa igral odprte karte ... kje pa ... Vse skupaj postaja že ena sama . Živela tranzicija!

_________________
Igor Libero Krušič

Ista scena v našem klubu, kar tako brez kakršnega koli pogovora dvignili iz 120 na 130€, čeprav smo se pred šolanjem zmenili za 120€. Nauk - piši pogodbe magari, ker zdaj te vsak okoli prinese takoj ko je možno - vzrok, dvig cen nafte, me zanima če bodo ceno spustili tako hitro kot so jo dvignili, sedaj ko je padla.

ja saj, pri nas pa iz 135€ na 175€ ...

Katero letalo?

Cessna 172, Diesel

Ali gre za novo letalo z G1000?

Ne ni, ima pa FADEC - http://en.wikipedia.org/wiki/FADEC - tako da cockpit izgleda nekako takole:
http://www.flugsportclub-heide-buesum.de/demxb.html

No, da ne bo ugibanj. Kontrolna plošča v tem letalu je
natanko takšna. Skratka, klasični inštrumenti z enim manjšim LCD.


Lep pozdrav
Milan

_________________
Že let in še vedno z vami ali brez vas!

Ja, točno taka, vendar je S5-DME sedaj v drugi letalski šoli. S5-DJJ, ki pa je še v alc Lesce, ima še starejši transponder in je brez GPS-a.