Pozdravljeni!

Zanima me, če kdo slučajno ve več o tej zadevi? Baza je baje v Zadru na letališču...

Zanimiva zadeva se mi zdi za naprej za delat CPL/IR,... A slučajno kdo ve kako je s cenami, oz kako se pride noter...

Če se ne motim, so se umaknili iz Zadra nazaj v Nemčijo.

Evo, našel sem en link.

http://www.zadarskilist.hr/clanci/03042 ... icke-skole


Lp.

hmm, ne vem zakaj pa na netu hrvatje še vedno promovirajo to...

no, pa je šla še ta šansa po zlu. ugotavljam da bo treba za kvaliteten cpl/ir nekam daleč stran... saj v bljižini ni nič...

V Sloveniji ne najdeš zase zadosti kakovostnega šolanja?

povej kje je. na brniku ni niti ene firme... vse je na hojladri. kot povedo sami zaposleni v teh firmah.

Kako je pa v ICju?

Drugačen odnos do dela, inštruktorji ki se jim gre za to da te res nekaj naučijo, ne pa da samo denar vlečejo od tebe, inštruktoji, ki imajo briefing, debriefing,itd...

velika večina ki letimo v prometu se nas je izšolalo tukaj pa kr neki znamo, saj se leti od Lufthanse do Emiratov. Drugače je pa Interkokpit neprimerno dražji od naših letalskih šol, če se pa zaradi tega tolk več naučiš pa ne vem, v vsakem primeru je pa največ od tebe odvisno. So pa izkušnje šolanja na slabših letalih po moje neprecenljive, vsak ki se je recimo multiengine šolal na tastari solinairovi seneki brez aileronov ve o čem govorim.

lp pa veliko uspeha pri šolanju

http://www.intercockpit.com/index.php?id=15&L=1

ps: kje pa si delel PPL?

Če misliš, da te lahko naučijo leteti komercialno/instrumentalno samo inštruktorji, ki nosijo uniformo s štirimi črticami, v letalih, ki so polepljena z logotipi letalske šole ter da boš dobro letel IFR samo, če boš nosil uniformo letalske šole, se (vsaj po mojem mnenju) precej motiš...

Prav na takšnem mišljenju so ustvarjeni razni integrirani tečaji (OAA, IC, ipd.), ki iščejo kandidate, ki so pripravljeni plačati dvakratno ali celo trikratno ceno modularnega šolanja, samo zato da bi po najkrajši poti prišli do "shiny jeta", na koncu se pa konča tako, da si le-ti plačajo še TR in line training, na koncu pa končajo na kakšni izmed dolgih čakalnih list...

Prav tako pa se mi zdi, da poznaš premalo letalskih šol pri nas in premalo inštruktorjev. Ocenjevati celotno slovensko letalsko sceno na podlagi enega ali dveh inštruktorjev je lepo povedano - bedarija. Vsak inštruktor ima svoje pomanjkljivosti, vsak ima svoje pozitivne lastnosti, izbereš si pač tistega, pri katerem pozitivne lastnosti po tvojem mnenju prevladajo, pa tudi takega, ki ti karakterno vsaj približno ustreza - ne nazadnje se na podlagi karakternega ujemanja delajo selekcije v aviaciji.

Je pa res čudno, če je pri nas šolanje res tako katastrofalno slabo, kako to, da komercialni/prometni piloti povsem normalno in varno letijo pri nas?